tag:blogger.com,1999:blog-20804073594984385022024-03-05T20:28:22.511-08:00het leven op en naast de fietsWouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.comBlogger53125tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-100712577012097122019-02-02T07:27:00.000-08:002019-02-02T07:27:07.281-08:00updateupdate...<br />
<br />
Sinds mijn ongeval op het treffen in Axel, heb ik niet meer met een velomobiel gereden. Ik kocht wel de quest (279)van Tom Goeman over maar daar is nogal wat werk aan. Ik heb een 'sponsor' die daar mogelijk een deel van wil betalen.<br />
Als ik met deze tot een compromis kom, gaat de quest naar EMvelomobiel voor een make-over. Zelf kom ik er niet toe eraan te beginnen.<br />
<br />
Ik reed wel nog af en toe met de roets en de kickbike. Tijdens de wintermaanden is dat echter stilgevallen, door niet meer te fietsen en het koude weer, krijg ik last van mijn knieën. Een probleem dat sinds het ongeval is opgedoken. Binnenkort laat ik deze nader onderzoeken. hopelijk mag/kan ik komende zomer nog blijven fietsen.<br />
<br />
<div>
<br /></div>
Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-13046399840647404332018-05-20T11:41:00.001-07:002018-05-20T11:41:52.937-07:00Korte mededeling279 heeft mij binnengedaanWouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-53031689549832428312018-05-18T09:59:00.001-07:002018-05-18T10:01:53.248-07:00PornoIntussen 2 weken geleden dat het noodlot toesloeg, evengoed twee wegen geleden dat ik het wrak heb bekeken, ik heb het verstopt onder enkele dekens...<br />
<br />
Mijn vrouw vindt dat ik me raar gedraag, dat ik te veel op mijn gsm tokkel, op verdachte sites zit te loeren en te geilen... ze denkt dat ik haar bedrieg, dat ik een ander heb. Helaas, mijn minares is heengegaan en een leegte blijft achter, ik vind mezelf niet meer terug, en zoek inderdaad troost in getinte advertenties en pornosites...<br />
<br />
Deze Limburgse <a href="https://www.2dehands.be/fietsen/fietsen/ligfietsen/velomobiel-404387155.html" target="_blank">blondine</a> zie ik wel zitten. Of deze Roemeense <a href="https://velomobiel.files.wordpress.com/2015/03/quattro_blackpaint2.jpg" target="_blank">zwarte</a> met haar mooie rondingen op de juiste plaatsen zou ik ook wel eens willen binnendoen. Een mooie <a href="https://www.2dehands.be/fietsen/fietsen/ligfietsen/velomobiel-quest-26-inch-423493359.html" target="_blank">Rosse</a> uit Leopoldsburg kan me wel krijgen. Zelfs een <a href="http://www.ligfiets.net/product/bike/5/alleweder.html" target="_blank">oude doos</a> zou ik nu niet afslaan. Als ze maar lekker rijdt.<br />
<br />
Maar het blijft geilen op de prentjes, ik maak geen intieme afspraakjes. geen drankje op een terras. gewoon <a href="http://www.alligt.nl/afbeeldingen/100_2302.JPG" target="_blank">mooien prenten</a> kijken en kwijlen op <a href="https://3.bp.blogspot.com/-LyGSSli0Zmo/WpmjNXQHSmI/AAAAAAAAbpw/TItc2-sIcqwFc1a_zpsjeDmvwpe-ng61ACLcBGAs/s1600/rijtjedf.jpg" target="_blank">snelle babes</a>. Meer kan ik me momenteel niet permitteren.<br />
<br />
Maar kijken mag toch he? Toch?Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-16858371176680345202018-05-10T04:00:00.001-07:002018-05-10T06:04:26.854-07:00Q629 ten hemel opgestegen... Deze keer geen foto's AUB. Gelieve mijn bericht <b>NIET</b> te publiceren op een nieuwssite.<br />
<br />
Ik denk dat ik de status van brokkenpiloot nu stilaan heb verdient. Maar ook geluksvogel zou een mogelijke titel kunnen zijn...<br />
<br />
Twee jaar terug Q555 gecrashed in een verkeers ongeval met een auto, toen volledig in fout. Te weinig vertraagd en niet meer kunnen stoppen aan een oversteek. Een auto uit de dwarse richting die me niet kan zien en toevallig ook daar passeert. BAM en het was voorbij. Mijn Q totalos, de auto lelijk beschadigd en ik met enkele schaafwonden en bulten ervan afgekomen. Lelijke deuk in mijn trots die nooit genezen is.<br />
<br />
Enkele maanden later de moed bijeen geraapt en een andere Q gekocht, nr 629 die tweedehands aangeboden werd door Velomobiel. Had 1000km op de teller en zag er bijna net zo uit als Q555; Ik heb er twee jaar heel veel plezier mee beleeft, goed voor 7000km.<br />
<br />
Afgelopen treffen weekend van Ligfietsers.be Was ik met Q van Aalst naar Axel gereden. De dag was goed begonnen. Het weer was schitterend, het gezelschap zat goed, De sfeer zat er in. Tot... Tijdens de grote tocht was ik achterrijder. Ik liet dan ook niemand achterblijven. Net voor de place of doom was ik zelf wat achterop geraakt met wachten op iemand die een kleine dringende pauze nam. Hij was echter sneller bij de groep dan ik. Een groot kruispunt bij Doel waren ze gezamelijk overgestoken. Ik zag het kruispunt en vertraagde om uiteindelijk te stoppen. Haaietanden. Q555 in gedachten stoppen en goed kijken. Er komt niets af. Is vrij om over te steken en de groep te vervoegen. Nog een second later BAM, ik besef niet wat er gebeurt ik zie mijn omgeving draaien, ik hoor een auto vol in de remmen gaan en ik tol in de Q rond, mijn voeten trappen in het ledige. Ik ben eraan. Ik ben eraan. Weg leven, weg geluk, weg dochter Louise, Weg Vrouw Cindy. Ik schreeuw het uit. En toen werd het stil een fractie van een second leek uren te duren...<br />
<br />
Ik hoor geroep, mensen komen naar me toegelopen. Het licht verdwijnt. de zon brandt. Ik leef? De Q ligt op zijn zij, de voorkant is weg. Mijn hoofd tolt. Ik denk niet na. Ik kruip op mijn ellebogen uit de Q. OP handen en voeten. Ik schreeuw het uit. Geen levensvreugde. Eerder wanhoop. Wanhoop over het verlies van Qnr . Wanhoop van niet weten wat er gebeurd is. Van de wereld kwijt te zijn. Ik heb niets, wat blauwe plekken, een paar dikke schrammen. gsm ligt in Q. Ik neem em eruit en probeer mijn vrouw te bellen maar die neemt niet op. mijn verzekering... Ik merk de walkie nog aan mijn shirt en roep dat ik een probleem heb en ik niet meer kom. Ze komen terug en zien het slagveld.... Ik wil niet dat ze wachten op mij. Ik wil niet dat ze hun dag verpesten voor mij maar ze doen het. En ik ben hun dankbaar. Dankbaar om hun groepsgeest, hun meededogen, hun bezorgdheid of alles wel goed met me is. Het dringt op dat moment niet tot me door... ik moet in shock geweest zijn. Intussen mijn vrouw wel kunnen bereiken,haar het slechte nieuws gebracht, maar ik ben nog ok. Rest is bijzaak.<br />
<br />
Opnieuw ben ik er stellig van overtuigd dat een velomobiel een zeer veilig toestel is. In de beschermende zin. Was ik met openliggers geweest ik kon het niet meer navertellen.<br />
<br />
De groep wacht bij mij tot alle papier zijn ingevuld. We zijn overtuigd dat ik wettelijk gezien in fout was en denken dat politie niet nodig is. Achteraf gezien was politie misschien wel beter geweest. De auto had remsporen van veertig meter en moest dus veel sneller hebben gereden dan de toegelaten snelheid, had ik zich aan de limiet gehouden, er was misschien niets gebeurt. Hooguit kreeg hij een bekeuring voor oversnelheid, maar mijn fout zou blijven. Anita en Ingrid komen mij en het wrak repatriëren en de groep kan verder met de tocht. Onderweg naar huis begin weg te draaien, ik val telkens in slaap, heb pijn in de nek, een dikke elleboog en gezwollen benen. Op de camping toch maar een arts geraadpleegd die me op basis van mijn verhaal laat ophalen met de ambulance. In ziekenhuis Terneuzen, bleek uit allerhande testen dat ik in 'goede' gezondheid verkeerde en dat ik al snel (4u later) terug naar de camping kon. Dankje Anita om zo lang op me te wachten.<br />
<br />
Op de kampplaats aangekomen was iedereen opgetogen dat ik er nog bij was en konden we gelijk aanschuiven. Na de maaltijd kort afscheid genomen. Dankzij Brecht van Fietser.be ben ik behouden thuis geraakt. alwaar ik kon beginnen aan een mentale tweestrijd.<br />
<br />
Ik ben nog steeds aan het bekomen van de klap. Al dringt het steeds beter tot me door dat mijn geliefde fiets Q629 net als zijn voorganger mijn leven heeft gered. Ooit komt er een andere. ik durf er echter geen termijn op plakken. Zelfs mijn vrouw Cindy is het er over eens en citeert: " het klinkt cru maar zonder die velomobiel van je was je er niet meer geweest!" Ze heeft gelijk. Momenteel weet ik echter nog niet zeker of er een andere komt, ook heb ik het wrak nog niet opnieuw bekeken. In van volgende weken zet ik hem op het net in de hoop er nog iets van te krijgen want volgens de producent is hij economisch niet meer herstelbaar.<br />
<br />
Maar goed, we leven, LEVEN, en dat gaan we eerst nog eens doen, proberen genieten van deze nieuwe kans mat mijn gezin. Later kan ik me weer wagen aan liggen en roetsen. Of de VM vervangen wordt... geen idee.<br />
<br />
Dank iedereen, zonder jullie was het misschien minder goed verlopen.Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-47993560362493153082017-10-01T11:44:00.000-07:002017-10-01T11:45:06.787-07:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
SCHOENEN</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ik ben lang niet de enige fietser die last krijgt van zijn voeten op lange afstanden. Het is zelfs geen specifiek ligfietsprobleem. Het treft veel fietsers in het algemeen. En het hoeft niet eens bij allen dezelfde oorzaak te hebben? Ik las onlangs op de <a href="http://roeifietsen.blogspot.be/" target="_blank">blog van Wim</a> dat ook hij ermee te maken heeft/had...</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ik ben al bezig aan een lange lijdensweg... Tien jaar geleden fietst ik nog met kliksandalen, die liggen intussen te verstoffen omdat de zool veel te soepel is. Ik dacht altijd al dat dat voze gevoel in de voeten, die slapende en op den duur pijnlijke teken een onoverkomelijk kwaad was. Na de sandalen had ik gewone mtb schoenen met ijzer spd-plaatje, later spd-SL onder shimano race-schoenen. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Begin vorig jaar werd ik getipt dat mijn voeten wel eens te breed zouden kunnen zijn. Mijn vaste 'gewone' fietsmaker <a href="http://www.fietsenschollaert.be/" target="_blank">Schollaert uit Oordegem</a> kwam daarmee aanzetten. Helaas verkocht hij geen bredere fietsschoenen dus verwees hij me door naar een collega in Merelbeke. Daar heb ik de breedste North Wave racefietsschoenen gekocht. Ze werden goed gesmaakt, in combo met meer toeren trappen had ik minder last van de voeten. Het probleem bleef echter sluimeren en op langere afstand 60+ komt het terug. Intussen heb ik ook de winterschoen van NW gekocht in promo. Dus daar kan ik wel even mee weg. Vreemd vind ik wel dat ik er bij het roeifietsen nooit last van heb. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Omdat het probleem toch aanwezig bleef ging ik te luister bij de kinésist. Ik was er toch vanwege een vingerprobleem, gebroken door een aanvaring met mijn kliefbijl afgelopen winter... Hij zei me te spelen met de lokatie van mijn plaatje en regelmatig met de tenen te bewegen. Ook als de pijn er nog niet is. Zijn raad helpt om de symptonen uit te stellen... Hij wist me ook te zeggen dat het meestal om geknelde zenuwen gaat. In die verstaande leek het me aangewezen mijn huisarts te raadplegen. Deze verwees me op zijn beurt door naar een podoloog. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
De podoloog</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
De podoloog brengt de oplossing dichterbij. Ik ben reeds een maand aan het testen met een aanpassing die ze op mijn schoenzool aanbrachten in voorbereiding van een definitieve fietsschoenzool. Dat werpt zijn vruchten af. Bij het roeifietsen heb ik ze geprobeerd maar heb ze er weer uitgehaald. Op aanwijzen van de specialist ging ik ook op zoek naar mogelijk nog bredere schoenen en/of stijvere zolen. In Aalst blijkt er <a href="http://www.athletefitting.com/" target="_blank">een fietsspeciaalzaak</a> te zijn die je ook kan bijsturen met de juiste plaats van je schoenplaatjes. Ik ben er eens langsgeweest. De verkoper weet waarover hij praat en ook waar zijn grenzen liggen. Bij mijn vraag om te kijken waar ik best de plaatjes zet op mijn schoen, Wil hij zeer zeker een afspraak maken, als ik echter vertel met een ligfiets te rijden, geeft hij grif toe dat hij zich geen beeld kan vormen van de belastingswijze van de voeten... Dat feest gaat dus niet door. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ik zie echter in zijn uitstalrek dat hij schoenen van Lake heeft. Ik las bij Wim dat oa schoenen van Lake een oplossing voor hem bleken te zijn. Ik maakte een nieuwe afspraak om met mijn oude NW schoenen langs te komen, te vergelijken te meten en te proberen. De schoen van lake passen me beter in de lengte, de maat valt blijkbaar kleiner uit dan NW. komt goed uit voor mij. kwa zool zijn de schoenen even breedt maar kwa leder zijn de lakes enkele mm breder. Ik heb ze gekocht, Mijn Norrt Wave schoenen waren toch quasi versleten. En helaas kan je een fietsschoen niet even een paar weekjes lenen om te zien of ze wel goed zitten. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik2dYzfJlltrd2P4daCkgR6_EoAutVwgDyxZlkJWyooMK9Vqp-O5tLhJCOoAcHLXCL3Po5La_fZpJcAJC8oNL_Zn1XFgNqVY8Y1qyi_-40U-IVye27dSlePNXMJKi_uCYMIaDzxfIdX_g/s1600/IMG_20170928_162639.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik2dYzfJlltrd2P4daCkgR6_EoAutVwgDyxZlkJWyooMK9Vqp-O5tLhJCOoAcHLXCL3Po5La_fZpJcAJC8oNL_Zn1XFgNqVY8Y1qyi_-40U-IVye27dSlePNXMJKi_uCYMIaDzxfIdX_g/s320/IMG_20170928_162639.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ze zitten goed, ze hebben een carbon zool wat ze nog stijver maakt dan de NW. voorlopig past de aangepaste zool nog niet in de lakes. Zonder deze vallen ze ook heel goed mee, ipv pijn na 25-30 km, krijg ik nu pas pijn na 100 km. Nu nog de zolen aanpassen en het probleem is volledig van de baan?</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Neen hoor. De podoloog stelde bij het tweede bezoek nog iets vast wat de pijn in de hand werkt. Mijn kuitspieren blijken nogal kort te zijn. Deze moet ik wat gaan oprekken door te stretchen en door nog maar eens naar de kiné te gaan. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ik droeg tot op heden al twee jaar steunzolen vanwege pijnlijke achillespezen, nu deze ook aan vervanging toe zijn, gaan de nieuwe zolen ook van dezelfde aanpassing worden voorzien om de druk op mijn tenen te verminderen en ook in het gewone leven dus minder druk op die plaats uit te voeren. Het is dus ook in het gewone leven, en zeker ook op de werkvloer van belang dat je schoeisel geschikt is voor je voeten. Het is in mijn geval gebleken dat een deel van mijn sportpijntjes verdwijnen door mijn dagdagelijkse schoeisel beter uit te kiezen. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-58388664076114651842017-08-21T14:10:00.002-07:002017-08-21T14:14:01.161-07:00spaken en bandenTijdens het laatste fietstochtje van ligfietsers.be had ik onderweg spaakbreuk, twee spaken in hetzelfde wiel, dicht tegen elkaar. Normaal negeer ik een gebroken spaak tot ik thuis ben. Maar twee stuks kon ik niet aan me voorbij laten gaan. Tijdens de middagpauze heb ik die op een minuutje of tien vervangen. en met succes. Het grootste werk was eigenlijk de spaakuiteinden uit de naaf te krijgen. Heeft iemand daar tips voor?<br />
<br />
In het laatste deel voelde ik een boebel in mijn wiel. net een flinke hoogte slag. Ik dacht dat het aan het herstelde voorwiel lag. Maar daar was niets aan te zien. Ook na afloop van de tocht bracht nader onderzoek met de hulp van een professional van <a href="http://2wielen.be/">2wielen.be</a>.<br />
<br />
Toen wij de andere wielen nazagen, viel ons echter wel iets op. Nl de achterband was nogal dringend aan vervanging toe. Er zat behoorlijke slijtage op de flanken van de band waardoor de binnenband de buitenband kapot aan het duwen was. Misschien is 55mm dan toch te breed<br />
<br />
Ik had dus tot voor kort een schwalbe All Motion. Na 2500 à 3000km zit hij door zijn flanken, aan het profiel is maar weinig te zien.<br />
Ik kreeg van de uitbater van 2wielen een andere band. Marathon mondiale. Intussen reeds paar 100km gereden, is met zijn 50mm iets smaller maar kwa snelheid vind ik dat hij niet veel moet inboeten. De band mag nog ff blijven :-)<br />
Mogelijk leg ik er volgende zomer kojak op achteraan, heb er nog enkele op overschot, dus als die wat sneller slijten...<br />
<br />
Wat zijn jullie ervaringen met achterbanden?<br />
<br />Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-71971160095955657432017-06-13T13:28:00.000-07:002017-06-13T13:28:01.371-07:00De spiegelkapjes met lamphouders heb ik verwijderd en vervangen daar andere spiegels en lamphouders van sinner. <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix1s7VhyWp1j_ECbjP-WwkVrx0kUXv4GGtp75ArGA67rPjniNaFtWH60tSuyRojH1RTzrJsXRyKzKW9UhWaFEKvU9QnUMv6beCioEUYf58jpA-0zmDxCKC94gITeFShbmpv6y-g_69xdM/s1600/IMG_20170613_222241.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix1s7VhyWp1j_ECbjP-WwkVrx0kUXv4GGtp75ArGA67rPjniNaFtWH60tSuyRojH1RTzrJsXRyKzKW9UhWaFEKvU9QnUMv6beCioEUYf58jpA-0zmDxCKC94gITeFShbmpv6y-g_69xdM/s320/IMG_20170613_222241.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoC-gLtrwnqjZAXvHrusooMciTC-tvoGwoXdoVHIIewI0HZiVPJi9iyUN5mQ91p6-5aI1nEHvEYsa0zjhsjMBCRsMCTSfoPsf98YFC9SSBdLsY9uSktCER5Hj-wIB1oMQY59B-kfWE7zw/s1600/IMG_20170613_222229.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoC-gLtrwnqjZAXvHrusooMciTC-tvoGwoXdoVHIIewI0HZiVPJi9iyUN5mQ91p6-5aI1nEHvEYsa0zjhsjMBCRsMCTSfoPsf98YFC9SSBdLsY9uSktCER5Hj-wIB1oMQY59B-kfWE7zw/s320/IMG_20170613_222229.jpg" width="320" /></a></div>
Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-42200200233228127822017-03-01T11:05:00.000-08:002017-03-01T11:05:02.523-08:00smurfenmutsbagagevak<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1QRGuapz1gj8KS5JIgC84wIbiyAJYkD6PZEXBm5PB-vBcgeCMAomRHnjXYGle-RvFVluyXdJi-tsc5x1Ll2D7wqSfOmAhdFbYNEfD3xzgLlout0SeAYnYLID6vTiT5B5nFIV2VlgzFj8/s1600/orca+netje+6.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1QRGuapz1gj8KS5JIgC84wIbiyAJYkD6PZEXBm5PB-vBcgeCMAomRHnjXYGle-RvFVluyXdJi-tsc5x1Ll2D7wqSfOmAhdFbYNEfD3xzgLlout0SeAYnYLID6vTiT5B5nFIV2VlgzFj8/s320/orca+netje+6.jpg" width="176" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
De smurfenmuts... Hij heeft ongetwijfeld zijn nu in de stroomlijn. Maar aan de binnenkant is het eerder een verloren ruimte. Ik heb een tijdje lopen dagdromen over hoe we deze plek nuttig zouden kunnen gaan invullen. Mijn eerste idee was om een camelbakrugzakje erin te hangen om zo mijn drinken dichtbij te hebben en toch niet te moeten werken met een drinkbus. Voor mij is drinken uit een bidon die voor de wielkast staat geen optie. Maar dat rugzakje daar hangen, kreeg ik niet voor mekaar. ...</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Omdat ik met mijn idee bleef lopen en er geen oplossing kwam, bracht ik het wel eens ter sprake onder vrienden. Brecht van Fietser gaf me eigenlijk de aanzet om mijn plan wat bij te werken: "Waarom plaats je geen netje zoals bij de Orca?"</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicILRQUxvF1VvQffklZGGBErJ51yM_8bN2Y3HeGb1p9Rv_16LazjqHFQ6-X6K4-Jxj-Klx3JS8OzZ3sgJhnH7uV40d0Utw_0UBlq0MLeRSs5Zwb1KkvlMh5nSC0sYIwEQEEYt7qFVCmkE/s1600/WP_20160302_004.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicILRQUxvF1VvQffklZGGBErJ51yM_8bN2Y3HeGb1p9Rv_16LazjqHFQ6-X6K4-Jxj-Klx3JS8OzZ3sgJhnH7uV40d0Utw_0UBlq0MLeRSs5Zwb1KkvlMh5nSC0sYIwEQEEYt7qFVCmkE/s320/WP_20160302_004.jpg" width="176" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW3OAlXPw6K2ZEb9rZL7bHfhCtkVfqPXitAzjrZIczSohN8GGqAdhAppt-oAs2hHbLamHD3sk_wwuKwvL02dne_LV23ZX8Y2EHKSrBwO-8YFGyof3QVzaCxWIBbKahOSbtqNdcYJjb4b4/s1600/WP_20160305_005.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW3OAlXPw6K2ZEb9rZL7bHfhCtkVfqPXitAzjrZIczSohN8GGqAdhAppt-oAs2hHbLamHD3sk_wwuKwvL02dne_LV23ZX8Y2EHKSrBwO-8YFGyof3QVzaCxWIBbKahOSbtqNdcYJjb4b4/s320/WP_20160305_005.jpg" width="178" /></a>Bij de Orca is de muts open tov van de bestuurder, bij de Quest is dat dicht. Dat heeft natuurlijk veel te maken met het ontwerp van de stroomlijn en de plaats van de kap. Dus daar kunnen we niet omheen...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Of toch? Toen Kurt een <a href="http://kurtenzijnquestaverde.blogspot.be/2016/02/toegangsluik-maken-voor-een-quest.html" target="_blank">gat in zijn quest</a> zaagde om beter bij de voorkant van zijn aandrijving te kunnen, schreeuwde iedereen moord en brand dat het ongehoord was, mezelf inclusief. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyQmlqQGVuD2AN7XMmx6gLD0O9-aPtpw5ITfBCXTwa_IUHPWrGeOzhfm6x8p2fDROJ6tTuNZ-IjA5XhGCeVSBtPvEQ-E6Pn-6r2lmKNlKVQmlFps80jACkOYgT-o-F1Iob965cmE6sjvU/s1600/WP_20160305_004.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; display: inline !important; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyQmlqQGVuD2AN7XMmx6gLD0O9-aPtpw5ITfBCXTwa_IUHPWrGeOzhfm6x8p2fDROJ6tTuNZ-IjA5XhGCeVSBtPvEQ-E6Pn-6r2lmKNlKVQmlFps80jACkOYgT-o-F1Iob965cmE6sjvU/s320/WP_20160305_004.jpg" width="176" /></a>Maar het idee bleeft hangen. Daarom stelde ik de vraag aan de bouwers: "Kan ik zonder gevaar een gat zagen in de smurfen muts?" Ze zullen daar in Dronten wel eens bedenkelijk hebben gekeken en misschien was ik wel even het onderwerp van menig questmop. Maar het antwoord kwam en viel redelijk in goede aarde. " Het is niet onmogelijk maar... de smurfenmuts komt onder druk te staan bij het in- en uitstappen in de velomobiel. Dus als je de sterkte aantast moet je iets in de plaats zetten om het euvel op te vangen.... En we konden verder brainstormen. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />Eerst had ik het idee om de muts zelf te gaan gebruiken als mal om een kapje te maken, Hebben we niet gedaan. Aangezien ik -helaas- zelf ook reeds een per total op mijn palmares heb staan, vroeg ik me af of ze in Dronten geen 'wrakken' hadden waar ze een stukje konden uitzagen dat ik dan tegen een lichte vergoeding kon aankopen. Ze hadden nog wel iets liggen dat we wel graag wilden meesturen met een bestelling die ik samen met mijn vraag deed. Ipv dat stukje als mal te gebruiken, paste het netje op over mijn muts. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Wel heb ik even het schuimrubberkussentje en het nekkussen verwijdert van mijn quest en op het kapje gezet. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Met de grootste klokzaag die ik had,(70mm) zaagde ik drie gaten aansluitend met elkaar, de rest werkt ik bij met een dremelzaagje in mijn boormachine. <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZUlRLFPSUw0WgWzP1DVROEaKaEpZSJhZhpOiPZXDuX2seZ9btDmduf-7XnSmZTbf6jwf8NpzjgHjohV6ZG1GB72dkBymZSl50ssnTceIkVX-AtF90GevTtV7NgZOhysSpGzM7YGsiifs/s1600/WP_20160303_001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZUlRLFPSUw0WgWzP1DVROEaKaEpZSJhZhpOiPZXDuX2seZ9btDmduf-7XnSmZTbf6jwf8NpzjgHjohV6ZG1GB72dkBymZSl50ssnTceIkVX-AtF90GevTtV7NgZOhysSpGzM7YGsiifs/s320/WP_20160303_001.jpg" width="178" /></a></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
Omdat ik zeker wilde zijn dat de smurfenmuts met gat en kapje sterk genoeg zou zijn bestelde ik bij <a href="http://fietser.be/" target="_blank">fietser.be</a> wat kevlar mat en de componenten om het te verwerken, Bij de Doe-het-zelf zaak ging ik wat radiatorbuis-isolatie halen. Deze sneed ik door in de helft, om deze te gebruiken als versterkingsrib aan de binnenkant van de muts. Dat systeem had ik wel eens gezien bij de eerste generatie waw's. Met kevlar houd ik deze op hun plaats zo dicht mogelijk van de aangebrachte verzwakking. Om ervoor te zorgen dat de quest aan de binnenkant niet vol gaat gangen met de harder die afdruipt, moet de quest op zijn kop. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvdORC5IAPZ-0Wup1fYPjU3LitUYNzX_CL63yDqW_3rQgagL_HVMI02_fOXJR4VVPSP1gTVORQC_F8d2F3sa9A0fHH52UyIZAdFiDOJILAbu9b7wN1tOtZyHhr-25oFIC5W4KU2mQXRKU/s1600/WP_20160305_006.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvdORC5IAPZ-0Wup1fYPjU3LitUYNzX_CL63yDqW_3rQgagL_HVMI02_fOXJR4VVPSP1gTVORQC_F8d2F3sa9A0fHH52UyIZAdFiDOJILAbu9b7wN1tOtZyHhr-25oFIC5W4KU2mQXRKU/s320/WP_20160305_006.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />Ik rolde hem hiervoor om in een net dat gebruikt wordt om de lading van je aanhangwagen af te dekken. met touwen trok ik de net dan naar omhoog. net hoog genoeg dat ik op een krukje gezeten net niet met mijn hoofd tegen de onderkant (nu bovenkant) van de quest zit. en vanuit deze positie kan ik netjes werken. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl1ZNt9BA7gidhPyoh6uEHMK49vpUg51sjANiwXH1ylU2Se2C59toY5vufBe61KJXBPwAfz56tftbehFxYuLbrVgjZEugxUG_o2kcJXP5gHw2kIzDoG3IBBNBsH22HkUTN2H941E82igQ/s1600/IMG_20170227_235232.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl1ZNt9BA7gidhPyoh6uEHMK49vpUg51sjANiwXH1ylU2Se2C59toY5vufBe61KJXBPwAfz56tftbehFxYuLbrVgjZEugxUG_o2kcJXP5gHw2kIzDoG3IBBNBsH22HkUTN2H941E82igQ/s320/IMG_20170227_235232.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Met wat bies werk in de scherpe randen af van de opening. Ik dacht eraan om net zo een netje te gebruiken als bij de Orca. Dus bestelde ik dat maar. Maar door de drukke agenda bij <a href="http://flevobike.nl/" target="_blank">flevobike.nl</a> liet de levering een tijdje op zich wachten. daarom heb ik eerst gewerkt met een stuk plexiglas. Met een stuk schilderkarton maakte ik een malletje voor de vorm, Na een viertal pogingen had ik iets waar ik me kon in vinden. Op basis daarvan kon in de kunststof uitsnijden. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hoe bevestig je zoiets dan van binnen... veel dingen worden binnen bevestigd met velcro, dus hebben we dat ook maar gebruikt, Aan de binnenkant van de muts heb ik aan beide zijden de harde velcrokant gekleeft. Op de plexi zette ik dan strips met de zachte kant. Zo kon ik het ophangen en het bleef nog zitten ook. Op die manier verkreeg ik een gesloten vak boven het wiel. Aan de voorkant gebruikte ik twee stukjes alu hoekprofiel. </div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFm_bE18bzeBlWLQ_XsDT11ETL604q_JBFGAomqknku1bCol2yuMlJiZgYkGnoOz2l-xVBsKPpgI3JU3NFMrsLv2gjy_vGW0c72t73BDquJblIoR0I03yonMQrraGga2zGtYR8pN5XIWU/s1600/IMG_20170227_235223.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFm_bE18bzeBlWLQ_XsDT11ETL604q_JBFGAomqknku1bCol2yuMlJiZgYkGnoOz2l-xVBsKPpgI3JU3NFMrsLv2gjy_vGW0c72t73BDquJblIoR0I03yonMQrraGga2zGtYR8pN5XIWU/s320/IMG_20170227_235223.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
In afwachting van het Orca-netje heb ik met succes her vakje uitgebuit. Wanneer de levering uiteindelijk plaatsvond wist ik met zekerheid dat het hield. Het netje heb ik aan de randen dus ook voorzien van de velcro, mits opwarmen van de lijm, blijft het heel goed zitten. Het netje zit nu mooi vast aan de binnenkant en kan dienen voor mijn losse spullen, zoals mini ehbo-kitje, A-viertje met het wegcode fragment, op termijn sleutels, en de centen maar das voor later. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Om het deksel te bevestigen, boorde ik twee gaatjes in de kuip. die heb ik voorzien van schroefdraadklinkverbindingen zodat ik het deksel met twee vleugelboutjes kan vastzetten. Later heb ik ook mijn vlagje via één van die gaatjes bevestigd. Intussen heb ik de 'vlaggemasthouder' vervangen door een mango-verlichtingsbeugel die ik bij <a href="http://www.sinnerbikes.com/" target="_blank">sinnerbikes</a> heb gekocht. Zodanig dat de racecap dicht kan. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg0tgiFx1MmEz2flHKjYddW_y71-99-GY2a4kTTX4nacBiACUVEYb88zFk3Siay0y9d9n8mObCm-kyVq0OxDaGgwUTWSwnQ-QZZTkWm9yGP5R1cZyqSmAIyUZnewBOHRODiAZMhIuYKoQ/s1600/IMG_20170228_002054.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg0tgiFx1MmEz2flHKjYddW_y71-99-GY2a4kTTX4nacBiACUVEYb88zFk3Siay0y9d9n8mObCm-kyVq0OxDaGgwUTWSwnQ-QZZTkWm9yGP5R1cZyqSmAIyUZnewBOHRODiAZMhIuYKoQ/s320/IMG_20170228_002054.jpg" width="240" /></a>In vorig bericht had ik het over de lichtvin van flevobike die ik graag op de Quest wil monteren. In geval dat idee kan/mag gerealiseerd worden, wil ik de vlag 'elimineren' en het kapje proberen bevestigen met velcro zodat het makkelijk kan worden afgenomen. Dit is handiger wanneer ik ook mijn deursleutels en ander belangrijk materiaal erin wil gaan dumpen. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Over het extra kapje zijn de meningen verdeeld bij de mensen die het op foto zien. Mijn ervaring leert me echter dat de meesten die het niet weten, er niet eens op letten. Meestal zien ze het pas wanneer ik er zelf over begin. Zelfs al is het niet in de zelfde blauwe kleur. Ik denk dat ik het zo ga laten. Mogelijk plaats ik witte reflecterende folie ertegen aan. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-82874613069635620122017-02-17T14:26:00.000-08:002017-02-17T14:26:38.189-08:00Groepsaankoop LichtvinGeen idee of het doorgaat, of niet? Laatstleden heeft Capojan groen licht gekregen bij Flevobike om zich te informeren naar de interesse in het concept lichtvin op de Velomobiel. Op zijn <a href="https://metdefietsonderweg.blogspot.be/" target="_blank">blog</a> heeft hij het wel eens meer over de haaivin van zijn ORCA.<br />
<br />
Op <a href="http://ligfietsers.be/forum/viewtopic.php?f=9&t=9788" target="_blank">het forum van ligfietsers.be</a> heb we een tread geopend met een poll. De meningen zijn verdeeld. Zijn ze dat niet altijd? Daarom heb ik toch even enkele foto's genomen van de vin die nu zonder enige bevestiging op de quest staat. Het is een afdankertje zonder leds van Jan.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjeO27Sl4ojW8q-rXyI4QMXDEvAde9kRdu8xCaQky5d-REJx31UHse21kANECbFqKkuxNnWqvXUm3P33cOCjygnuo_0gm6UybHJ2t5uGp3v4vbIwpTrbelhp6KQnmNestlW8Feu3QmlP0/s1600/IMG_20170217_134537.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjeO27Sl4ojW8q-rXyI4QMXDEvAde9kRdu8xCaQky5d-REJx31UHse21kANECbFqKkuxNnWqvXUm3P33cOCjygnuo_0gm6UybHJ2t5uGp3v4vbIwpTrbelhp6KQnmNestlW8Feu3QmlP0/s200/IMG_20170217_134537.jpg" width="150" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB9v4It9zm1gsCMaVDZrr-XVhKUaDdIvvfoHd6w_rDo8xUqeXvxPkaCl9-O8xfWl1bSJbwqGyn6059bffDflhtr6v7MXlTIXHS7G-6pv-ee9kKdMrJ5eyeU0xGwaqjG4VD3Qd3q8MK6EE/s1600/IMG_20170217_134555.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB9v4It9zm1gsCMaVDZrr-XVhKUaDdIvvfoHd6w_rDo8xUqeXvxPkaCl9-O8xfWl1bSJbwqGyn6059bffDflhtr6v7MXlTIXHS7G-6pv-ee9kKdMrJ5eyeU0xGwaqjG4VD3Qd3q8MK6EE/s200/IMG_20170217_134555.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_HXIChIiQgWwFG3NP7bbG6eAjrzza0gE9Kt709h-kQulKAfE5dW7iPSQoEp6LWWZu80sKMcmqkIsXvH3R7n6Ptf9gOOzbOxhFDUzPwa-nHoJO5Y-PPMelc13dMv_I18p02Dn6WVo2-LY/s1600/IMG_20170217_134520.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_HXIChIiQgWwFG3NP7bbG6eAjrzza0gE9Kt709h-kQulKAfE5dW7iPSQoEp6LWWZu80sKMcmqkIsXvH3R7n6Ptf9gOOzbOxhFDUzPwa-nHoJO5Y-PPMelc13dMv_I18p02Dn6WVo2-LY/s200/IMG_20170217_134520.jpg" width="150" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnCLFCIjPRapnLpHlxTcih6L9yy7i9V9AEJj2G3Oqa-SYrfifhbVqvhoocvjJGyDC6w5ufonPLKDM1bT2JseH_GfH8YNCAbMDz13U4EA1YH2GxJ79Tiop0hHBsEkPQcnZpZ3zOQkxNSdI/s1600/IMG_20170217_134507.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnCLFCIjPRapnLpHlxTcih6L9yy7i9V9AEJj2G3Oqa-SYrfifhbVqvhoocvjJGyDC6w5ufonPLKDM1bT2JseH_GfH8YNCAbMDz13U4EA1YH2GxJ79Tiop0hHBsEkPQcnZpZ3zOQkxNSdI/s200/IMG_20170217_134507.jpg" width="200" /></a><br />
Voor het zicht twijfel ik. Voor de veiligheid een dikke ja, zelfs van mijn wederhelft. Die denkt zelfs verder... haaivin die uitsteek uit de blauwe zee :-)<br />
<div>
<br /></div>
<br />
<br />Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com15tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-65306574271409856122016-11-14T15:17:00.004-08:002016-11-14T15:27:39.152-08:00Vlagje op Quest<br />
<div style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgWlj7WRmVjOXVGaE1wiKYVJLDMJO1QK2n2pH7AgumSVKFxSurUrIfDisVp58FG9s5e2UzTJ62FWccNF9Cdb_pmhJpo0qMA9KAAGBgReXsBknNSKNctM3WhudrdcVyCtpTWkKLNjAuAZE/s1600/WP_20161114_006.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgWlj7WRmVjOXVGaE1wiKYVJLDMJO1QK2n2pH7AgumSVKFxSurUrIfDisVp58FG9s5e2UzTJ62FWccNF9Cdb_pmhJpo0qMA9KAAGBgReXsBknNSKNctM3WhudrdcVyCtpTWkKLNjAuAZE/s200/WP_20161114_006.jpg" width="110" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtSl7AgLA11dQ3U3CjN7jkXIujaV8tracWJwKCifoQTf6ZvopPnwzd6Cd3tERoepN_xBUNlI6EPxlFxFJLE0wgeyVt7FwSLgXI7-mhXy4nMVi1iFfJ7ezhw_kSXWhV-kXv8c8vHYrSg4w/s1600/WP_20161114_005.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtSl7AgLA11dQ3U3CjN7jkXIujaV8tracWJwKCifoQTf6ZvopPnwzd6Cd3tERoepN_xBUNlI6EPxlFxFJLE0wgeyVt7FwSLgXI7-mhXy4nMVi1iFfJ7ezhw_kSXWhV-kXv8c8vHYrSg4w/s200/WP_20161114_005.jpg" width="110" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDDy16VbCKIx8DRYbIGDJj4X6hUdjUXrqBLivsFWHm_g0HQF_8G-bKFWmncYX76sAYXthBwtXhVFuyq4VB5Yr_TXdMN4qj_sVngsTjiSzSagPvAYq3QN_5o8h2GuYRx-4jJZe_tydo2GE/s1600/WP_20161114_003.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDDy16VbCKIx8DRYbIGDJj4X6hUdjUXrqBLivsFWHm_g0HQF_8G-bKFWmncYX76sAYXthBwtXhVFuyq4VB5Yr_TXdMN4qj_sVngsTjiSzSagPvAYq3QN_5o8h2GuYRx-4jJZe_tydo2GE/s200/WP_20161114_003.jpg" width="110" /></a></div>
<br />
<br />
Ziezo, voorlopig hebben we een vlagje dat nog eens goed zichtbaar blijkt te zijn ook.<br />
Mijn vrouw stikte het vlagje uit een fluohesje,<br />
De mast is een dunwandige alubuis ongeveer 0.5mm dikte en 40cm lang.<br />
Masthouder is een standaard spiegelbeugel van velomobiel.nl om verlichting te monteren.<br />
Lampjes zijn opbouw.<br />
<br />
Er is nog een lamp onderweg die de beide lampjes zou moeten vervangen en mogelijk een extra aandachtstrekker zou kunnen zijn. Hierover echter meer als hij er op staat en doet wat ik ervan had verwacht. Pakje zou vandaag geleverd worden ware het niet dat we niet thuis waren :-).<br />
<br />
De masthouder heb ik op de quest bevestigd via één van de boutjes die ik al had voorzien voor het afsluiten van mijn smurfenmutskofferdeksel.<br />
<br />
Voorlopig durft hij soms nog iet of wat verdraaien bij in- of uitstappen, ik ga nog velcro plaatsen op de masthouder en het kofferdeksel om dat verdraaien te verminderen.<br />
<br />
Mogelijk word de vlag nog verplaatst wanneer ik met kap wil rijden, maar voorlopig blijf hij daar staan, zodat ik geen extra draadrevet (hoe heet dat in het Nederlands) Blindklinkmoer (dankje google) moet bijplaatsen.<br />
<br />
Als ik de <a href="http://metdefietsonderweg.blogspot.be/" target="_blank">blog van Capojan</a> daarnet even bekeek bleek Jan afgelopen weekend onderstaande foto te hebben gemaakt, Hieruit leid ik af dat het vlagje wel zijn dienst bewijst. Volgens Jan zie je ook de achterlichtjes heel duidelijk. Op foto is zoiets natuurlijk een pak moeilijker vast te leggen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGhi5Dz1JDT9mV1vxRSUQPJFXWHOOsRSLnPcal8mdFCym3vAE67nNC8DrsSY8t_f2HxlZVPr13lpoJrpBu6SElt0WtZ-BNiuBuM0Gma6GSFuZvZacGDfIwgY3XVGmG_CSvsZFvwC8k9_yn/s1600/aanloop+met+Spruitje.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="296" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGhi5Dz1JDT9mV1vxRSUQPJFXWHOOsRSLnPcal8mdFCym3vAE67nNC8DrsSY8t_f2HxlZVPr13lpoJrpBu6SElt0WtZ-BNiuBuM0Gma6GSFuZvZacGDfIwgY3XVGmG_CSvsZFvwC8k9_yn/s400/aanloop+met+Spruitje.JPG" width="400" /></a></div>
<br />Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-1887507456702339762016-11-09T14:32:00.001-08:002016-11-09T14:32:24.815-08:00Banden en sinner-tourkapFf update van banden<br />
<br />
De Big Apple 50-559 heeft afgedaan op de Q, versleten is hij niet, je ziet nauwelijke dat er mee gereden is. Maar ik heb hem vervangen door een allmotion 55-559 en die rijd echt wel sneller en leuker.<br />
<br />
Wat een contrast met het verleden zeg. Ik ben een 'hoge-druk-rijder', In alle ligfietsen die ik had/heb, zelfs mijn mtb rij ik op max druk. Deze zomer had ik tot 8 bar in mijn banden zitten in de Q<br />
<br />
Nu met de schredda's max 5 bar en de allmotion max 4 bar lijkt dit een hele aanpassing. Ik moet zeggen dat ik het heel leuk rijden vind, te meer omdat het sneller vooruit lijkt te gaan. Ik ben geen laagvlieger, als ik ga toeren hou ik meestal 30-35 aan, das snel genoeg. Als ik over hogere gemiddelden spreek tijdens een tocht, heeft dit meestal te maken met het bukkergehalte op mijn route en hoe hard zij hun best doen met te bespelen.<br />
<br />
Haha<br />
<br />
<br />
Sinner-tourkap<br />
<br />
Ik heb een tweedehands sinnerkap gereserveerd. Eind deze maand mag ik erom. Ik denk wel dat het beloofde verschil er zal zijn (met de EM velomobielkap). Nu ja, ze kosten dan ook bijna 2 keer zoveel ook.<br />
Als hij goed bevonden word, gaat de andere kap tegen een prikje in de verkoop. Valt hij tegen, dan gaat de minst praktische in de verkoop.<br />
<br />
<br />
Vlagje<br />
<br />
Ik wil een vlagje op mijn Q, Niet omdat ik geloof dat ze me echt beter gaan zien. Maar onder andere om te denken dat ze me beter gaan zien, te experimenteren met vlagjes en lampjes, en om van het vlaggengezaag van mensen af te zijn :-)<br />
Ik heb een paar ideëen in mijn hoofd maar nog geen enkele is reeds uitgewerkt, Ik post mogelijk wel één van mijn probeersels.Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-40333546016660058272016-10-07T12:26:00.000-07:002016-10-07T12:26:18.779-07:00(winter-)bandenBanden... Altijd een leuk onderwerp.<br />
<br />
Vorige winter heb ik de kojaks die er standaard op lagen vervangen door achteraan een big apple van 50mm en vooraan een setje schredda's 40-406 van schwalbe.<br />
<br />
Ik vind dit een erg leuke bandencombinatie die voor mij wel snel loopt voor die tijd van het jaar.<br />
Deze zomer is de big apple blijven zitten omdat ik niet graag lekrij en de voorbanden heb ik eerste vervangen door de kojaks van vorige zomer. Maar toen die erdoor zaten, heb ik een tijdje met primo black comet gereden. Vintage, volgens sommigen. Op de roeifiets is het echter nog een populaire band.<br />
<br />
Op mijn high baron reed ik swinters met marathon plus 28-622 en in de zomer met durano plus<br />
28-406. Toen ik hoorde dat durano plus ook in 28-406 bestond moest ik het proberen en dat heb ik dan ook gedaan op de Quest. Ik vind het een goeie band, er is enkel een probleempje met de binnenband, die is nl ook 28-406 en blijkt net te groot te zijn voor de durano+. Hierdoor reed ik verschillende keren lek net daar waar de biba dubbel lag. Maar goed, Ik vind het een goeie band...<br />
<br />
Nu begint het af te koelen en deze week reed ik nog in een stuk glas. Dus moest ik die thuis nog herstellen en terug monteren. Dus maar gelijk de schredda's erop.<br />
<br />
En nou komt het. Ik ga meestal voluit met de Q en gisteren deed ik dat ook daar waar ik vrij spel heb, ga ik voluit, daar waar het nodig is, vertraag ik of stop ik. Mijn gemiddelde op 85 km lag 4kph hoger dan met de durano+ banden. slik. Hoe kan da nu?Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-60438705969197704042016-10-07T12:02:00.000-07:002016-10-07T12:02:01.308-07:00Een nieuwe helm<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Als ik zonder racecap rij in de Quest, draag ik altijd een helm. Gewoon een persoonlijke keuze waar ik me goed bij voel. Als het te warm is, steek ik er een buff onder om het zweet op te vangen. Als het extreem warm is en ik persee met de quest wil buitenkomen, zondig ik even en gaat de helm gewoon mee in de quest :-). Voor te warme dagen heb ik de oplossing gevonden... een thys 209.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv1OhG_BaQkFmXVUtNGcljRviHA3dBzFSm0P4h_AyS-Kj8Px_iOWoKooJkMcAzkdzEaSQcQWq4IsfH_ujkbWPHEWzO38LFT9O3XsMlrxiUhpV7KEkzrAorw1nAUPhWgUbWqaxeiHHAfRQ/s1600/2016-10-07_204305.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv1OhG_BaQkFmXVUtNGcljRviHA3dBzFSm0P4h_AyS-Kj8Px_iOWoKooJkMcAzkdzEaSQcQWq4IsfH_ujkbWPHEWzO38LFT9O3XsMlrxiUhpV7KEkzrAorw1nAUPhWgUbWqaxeiHHAfRQ/s1600/2016-10-07_204305.jpg" /></a>Terug naar de helm. Ik droeg tot nog toe altijd een nutcase zoals je hiernaast kan zien. Dat is een erg leuke helm die opvalt en die makkelijk zit, in de winter kan er makkelijk een buff of een muts onder, Hij kan het allemaal hebben. Maar ik ben een echte zweter in of op de fiets. de combi, helm en fietsbril, is niet makkelijk als je veel zweet, dan loopt het vocht in je ogen, rond je ogen, van je neus, in de mond... Dus daar moest ik iets zien op te vinden. De race-tourcap was ook een onderdeel van de zoektocht naar verandering. Dat is een beetje tegengevallen zoals jullie hier eerder al konden lezen. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Hans heeft een helm met vizier van Casco. Ik dacht echter dat het kask was. Dus googlen en vinden en redelijk duur uitvallen, tijdens de solden heb ik er dan uiteindelijk ene gekocht bij Van Eyck met 10% korting. en de korting gebruikt om een donker vizier bij te bestellen. Eindafrekening was toen 230 euro. Dus goeikoper dan een toerkap en voorlopig ook beter. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Het was ook een warme periode waarin ik hem begon dus kon ik direct een buff erbij steken met mijn gezweet maar hij is meer dan goed bevonden zowel bij warm als bij fris weer, wij regen of droog weer, het is wat ik nodig had. Ik draag em intussen op elke ligfiets, op de roets valt hij reuze goed mee. Een echte aanrader. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYaFlaDZ7mh-Ewse6nJ3SSZFLmoSXeQ6dGPt-TLJSHDOnsTLhQNKy73P5l6kuIagef1JtZpoGar1LIKAF10zvoo3KihyCV2cjVmRfIy7FX2gpAATRO2Pxz2esE5TTywCXE1ktVDLG5CJg/s1600/WP_20160728_002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYaFlaDZ7mh-Ewse6nJ3SSZFLmoSXeQ6dGPt-TLJSHDOnsTLhQNKy73P5l6kuIagef1JtZpoGar1LIKAF10zvoo3KihyCV2cjVmRfIy7FX2gpAATRO2Pxz2esE5TTywCXE1ktVDLG5CJg/s400/WP_20160728_002.jpg" width="400" /></a></div>
<br />Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-34263283026866545142016-04-18T15:38:00.002-07:002016-04-18T15:38:18.447-07:00De tweede kansWe zijn er weer. Vorige week nog zette ik de tourkap tweedehands te koop, Ik had het gehad.<br />
Ik was weer eens aan het experimenteren met hoe ik de kap bruikbaar kon maken. Ik had er voor deze gelegendheid een kleiner vizier op gezet. Niet de mooiste oplossing maar het kon dienen voor ondervinding. Tot ik de proef op de som wilde nemen. Ik zat klaar om te vertrekken, zet de kap erop, wil hem vastzetten en de velcros komen zo los van de kap. Ik kon die kap niet ver genoeg gooien, Heb ik maar niet gedaan, Netjes binnen gelegd en helm gepakt. De dag zelfs stond ie al te koop.<br />
<br />
Afgelopen weekend hadden we met WOL een ligfiets- en velomobieltestdag te Gent. Daar heb ik de verschillende kappen even kunnen bekijken. Ik geleerd dat er mooie oplossingen zijn voor bepaalde problemen, maar dat je meestal bereid moet zijn dieper in je buidel te tasten...<br />
Ik heb ook geleerd dat de één sneller zweet dan de andere (citaat van Ymte)<br />
Hans V. (<a href="http://debadkuip.blogspot.be/">blog</a>) heeft ook een kap van de zelfde producent, Hij had zo een beetje dezelfde ervaringen. De kap zelf is aan de slappe kant, De coating barst overal omdat er te weinig vezelmat gebruikt is voor de kap. Hierdoor is het slappe kost. Hans heeft em een beeteje sterker gemaakt.<br />
<br />
Van mijn laatste herstelling had ik nog een paar stukje carbon over...<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxz6hYal7SIkc5VyOe8htua2GAPNi72p2WGv7yV68D1BA-VZBLq1ifu6gReQmVBJOVlSwbSbdlE9oteMsIUnhxfDSbtUb0tTDKtpobSouDPrQPCAZ6jf_KeEcdAgqAkLYzEeU7Qxjq4w8/s1600/WP_20160418_004.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxz6hYal7SIkc5VyOe8htua2GAPNi72p2WGv7yV68D1BA-VZBLq1ifu6gReQmVBJOVlSwbSbdlE9oteMsIUnhxfDSbtUb0tTDKtpobSouDPrQPCAZ6jf_KeEcdAgqAkLYzEeU7Qxjq4w8/s200/WP_20160418_004.jpg" width="200" /></a>Tijdens de testdag was ik alweer weg aan het dromen naar mijn volgende tourkap interventie... 's avonds heb ik em van het net gehaald en gelijk enkele aanpassingen gedaan. De kap met velcro zo gespannen dat hij juist op de stroomlijn past, Beetje verder opgespannen. 2 stroken carbon aan de binnenkant erop gezet en 1 strook in de binnenkant van de cockpit. en toen was de mat op :-)<br />
De dag nadien, bleek uit het resultaat dat ik beter nog iets meer voorspanning gegeven had. Als ik de kap op de Q zet, sluit hij niet erg goed aan, maar toch genoeg om niet af te steken. Het beetje lucht dat er evenentueel gehapt kan worden is welkom .<br />
<br />
Het grote vizier heb ik terug gezet, en het handvatje dat ik eerder erop zette heb ik eruit gezwierd, In de plaats daarvan heb ik een gat van ongeveer 20mm geboord op die plaats (Ik zag deze oplossing op een sinnerkap) Werkt veel beter dan mijn oplossing, Je komt niet met je vuile of zweterige vingers aan de binnenkant van het vizier en je kan elke kant op. Tegelijk trek je een beetje lucht binnen. Ik denk eraan het gat ovaal te maken. om iets meer lucht binnen te halen. en bij vervuilt vizier iets beter op de weg te kunnen kijken.<br />
<br />
De losgekomen velcro's, Teon ik de kap net had, waren er al twee losgekomen, deze had ik vervangen door nieuwe velcro. Omdat deze ook al de neiging heeft los te komen, heb ik deze die ik laatst los trok er gewoon terug opgezet met TEC7. Lijm op lijm doet soms wonderen; de velcro komt er nooit meer af.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEichRp4VAKdsC_-ENWJ3sG8mWgyA9ez_PTyey3V63UPTPEH7rtgzZQjf03bHcWfHJsbQkQbdUwQsO49GdEeMfB-XCmroB_avHEQ3y05LOpQ8U7LX8u10sP9yFXhSssjynfHf8SPEtf2_zM/s1600/WP_20160418_002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEichRp4VAKdsC_-ENWJ3sG8mWgyA9ez_PTyey3V63UPTPEH7rtgzZQjf03bHcWfHJsbQkQbdUwQsO49GdEeMfB-XCmroB_avHEQ3y05LOpQ8U7LX8u10sP9yFXhSssjynfHf8SPEtf2_zM/s200/WP_20160418_002.jpg" width="110" /></a>Vandaag heb ik mijn aanpassingen getest. De kap sluit inderdaad niet erg nauw aan, hij staat een paar mm's open aan de zijkanten en aan de voorkant, Maar hij is lang niet meer zo slap als voorheen. Het vizier kan ik netjes bewegen met het gaatje, veel makkelijker dan voorheen. Ik zou het vizier enkel iets vaster moeten zetten, als ik het open zet, zakt het alnaargelang de staat van de weg. Voor het eerst ben ik voorzichtig positief. Ik heb behoorlijk wat afgezweet, mar met een hoofddoek, zweetband... kan je zoiets wel tegengaan. Ik had geen condens tegen het vizier, ook niet bij stilstaan (wsk dankzij hogere buitentemperaturen) Ik had ook niet het gevoel van oververhitting,<br />
<br />
En wat meer is, waar ik vorige week nog netjes 37 reed, reed ik vandaag met de zelfde moeite 40-42kph. De de racekap is echte wel sneller. Maar ook wel veel warmer. Ik ga de cap nu wel nog af en toe eens meenemen, maar lang niet altijd.<br />
<br />
<div class="" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-57318437174374236822016-03-13T14:50:00.002-07:002016-03-13T14:50:23.125-07:00dieetdieet is is één ding, het volgen een ander en volhouden weer iets anders.<br />
<br />
Ik hou me er redelijk goed aan maar 's avonds laat ik me wel eens gaan. Iemand een suggestie om niet in de snoepkas te duiken als de zin er is om te snoepen.Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-75190678619475267052016-03-06T02:56:00.001-08:002016-03-06T09:29:26.872-08:00DOOM DAY 2<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggH_4GIr2oGCeMUZKKapNV0uacE-SuLcCK04H2tV1vGewRRpB6HtJfB1l-kbiCQgv1lydnGO4EYSsPU-CqsTDtUcFcohJUeDfwWBIeA854n-myy_eQqDoj1svBgu0Uz9cbARZpoDKCJVU/s1600/WP_20160229_001.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggH_4GIr2oGCeMUZKKapNV0uacE-SuLcCK04H2tV1vGewRRpB6HtJfB1l-kbiCQgv1lydnGO4EYSsPU-CqsTDtUcFcohJUeDfwWBIeA854n-myy_eQqDoj1svBgu0Uz9cbARZpoDKCJVU/s200/WP_20160229_001.jpg" width="200" /></a></div>
Nee hoor, ik heb Q629 niet gecrashed, of toch niet helemaal.<br />
Ik was bijna thuis van een avondlijk fietstochtje wanneer is in de Aalsterse binnenstad in een smal straatje met veel te smal fietspad (dat btw op een iets hoger niveau loopt), gewoon op de auto weg rij.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-AeFG9LzVZnYOL9rKJNSMJkg0lcWFh1VqvhFWQIohwtU2W5Hz03Fd23o39xXkKkOqPEaakc28O7-UoO95qRErYlndxc5PX8KawbczV063EhZIVnqjei7a5Gd3ypmx0a59lfRePo10isM/s1600/WP_20160229_002.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-AeFG9LzVZnYOL9rKJNSMJkg0lcWFh1VqvhFWQIohwtU2W5Hz03Fd23o39xXkKkOqPEaakc28O7-UoO95qRErYlndxc5PX8KawbczV063EhZIVnqjei7a5Gd3ypmx0a59lfRePo10isM/s200/WP_20160229_002.jpg" width="200" /></a>Als er een tegenligger komt aangevlogen heb ik de menselijke reactie van te willen uitwijken. Het borduurtje van het fietspad op en ... ik was gelanceerd... Op mijn zijkant om tien meter verder op het fietspad tot stilstand te komen. Zo schuren op de straat is niet zo goed voor het carbon en de lak van de quest, Gevolg. een gaatje van ongeveer 2 bij 2 cm en een paar scheuren in de kast. Hier en daar een beetje lak afgesprongen.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv4s7OPDp36OXTBlNuKm7NjxV2XbxoNkJgqtE4uJk6V-doBqJVoho5LyNmys82rCmI4EjioQhPZbWJdxr1SlcTi8kTNbN8Vwh7vHmfWbSGVkszHCyrlLSpbFHmCNvHb0KswEmb7QmzHlA/s1600/WP_20160229_003.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv4s7OPDp36OXTBlNuKm7NjxV2XbxoNkJgqtE4uJk6V-doBqJVoho5LyNmys82rCmI4EjioQhPZbWJdxr1SlcTi8kTNbN8Vwh7vHmfWbSGVkszHCyrlLSpbFHmCNvHb0KswEmb7QmzHlA/s200/WP_20160229_003.jpg" width="200" /></a><br />
Wanneer ik uit de Q klauter is de vogel gaan vliegen en de enige getuige is een dronkelap die iets hoorde in het drankgelag en even buiten komt schuiven. Ik zeg dat er niets aan de hand is waarna hij wegwaggelt. Ik ga hier geen claim indienen tegen onbekenden aangezien ik niet op het fietspad reed. en er geen echte getuigen zijn.<br />
<br />
Ik hoor jullie al denken... is hij nog niet geleerd. Jaja, jullie hebben gelijk maar je hoeft het er niet in te wrijven. We gaan die handel gewoon herstellen.<br />
<br />
Gelukkig had ik tijdens de vorige werken de scheurtjes gezien in één van mijn voetgaten. Ik had dus reeds een carbon herstelkit besteld bij Velomobiel.nl.<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeUCX5U9kWbBUSQgHOqdWK9V4xspJ0A9dXUp4GeJmNax9snOF43SdnHt6ZGTusfpf0BjreHanqWSvQdDy-ExNmEV4AiQx3IaKAGFBgQvokx4sD_G1ZJyw3fQIEFy5oTGBVR0EB0GYoQEI/s1600/doomday2herstel.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="136" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeUCX5U9kWbBUSQgHOqdWK9V4xspJ0A9dXUp4GeJmNax9snOF43SdnHt6ZGTusfpf0BjreHanqWSvQdDy-ExNmEV4AiQx3IaKAGFBgQvokx4sD_G1ZJyw3fQIEFy5oTGBVR0EB0GYoQEI/s400/doomday2herstel.jpg" width="400" /></a>Thuisgekomen heb ik toch maar (met enige tegenzin) mijn vrouw op de hoogte gebracht van mijn avontuur. Om vervolgens de kelder in te duiken. De Quest op de heftafel, alles eruit en de schade opnemen. De schadeplekken goed opschuren. En Herstellen maar he. Het gat thv de wielkast heb ik aan de binnenkant met 4 lagen carbon hersteld. In de wielkast heb ik voor de zekerheid ook 3 laagjes aangebracht op de schadeplek. Heb nog even een hulplijn van fietser ingeschakeld, want in mijn roes was ik geneigd ook een laagje aan de andere kant van het gat te leggen. Gelukkig heb ik dat niet gedaan. Wel heb ik terwijl ik met epoxy in de weer was, ook dat voetgat hersteld met een paar lapjes.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7NPxO_xRW39CemRHVqAsM5lyuoDwylJ3oBJDa8mERyv2W2q8LdDVkA-91k4Isa2eFSN9F9z-lB35KDPrXEYOJtM3108raiVBcVd_vHi1gBGVmhUSYjbeO5dUavR00U-YUPMfKC52qAlw/s1600/WP_20160306_001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7NPxO_xRW39CemRHVqAsM5lyuoDwylJ3oBJDa8mERyv2W2q8LdDVkA-91k4Isa2eFSN9F9z-lB35KDPrXEYOJtM3108raiVBcVd_vHi1gBGVmhUSYjbeO5dUavR00U-YUPMfKC52qAlw/s200/WP_20160306_001.jpg" width="110" /></a>Alles 24u laten drogen zodat ik er zeker van kan zijn dat alles netjes is uitgehard. Bij VM.nl heb ik me geïnformeerd wat ze gebruiken om te plamuren. Pot polysterplamuur en finisher gekocht en eenmaal thuis direct de handen uit de mouwen.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1w3LL9K2tnfFT9fJr7nGWrsUoi4AUDT-I0W-ZrMoydso55d6jgLNhn4H1QuR8w4sF31RvcdE7ou7NbLEle_2w4S5PvD_fccDn1ZHacHN8kdy2sxRi60-uOurAxV0nmsOVu6oE1-BbPP0/s1600/WP_20160306_002.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1w3LL9K2tnfFT9fJr7nGWrsUoi4AUDT-I0W-ZrMoydso55d6jgLNhn4H1QuR8w4sF31RvcdE7ou7NbLEle_2w4S5PvD_fccDn1ZHacHN8kdy2sxRi60-uOurAxV0nmsOVu6oE1-BbPP0/s200/WP_20160306_002.jpg" width="200" /></a>Polyesterplamuur. Draag handschoenen, stofmasker en zorg voor enkele vodden. Het is een vuil goedjes dat over aankleefd en niet makkerlijk uit te smeren is op kleine vlakken. Ook met je direct na uitsmeren je materiaal proper maken, wil je niet telkens nieuwe moeten kopen.<br />
Maar goed. Het is een vuil werkje maar vult met goed. Na uitharding is het ook makkelijk weg te schuren. De finsiher werkt iets makkelijker maar ook hier moet je je beschermen.<br />
<br />
Met de finisher heb ik ook een deel van de lakschoeven gevuld. Mijn Q ziet er niet meer zo netjes uit als voorheen maar hij is toch gemaakt en ik kan weer fietsen. Ik ga enkel nog wat herstelverf kopen om de schade een beetje te maskeren. Bij velomobiel spreken ze over 2 componenten verf, maar is dat echt nodig als het tijdelijk is?<br />
<br />
En dan eens beginnen denken om hem volledig te laten herlakken. en een idee uitwerken over bestickering... misschien toch maar een sponsor zoeken zeker.<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBZt9TfVyVh4Zfcz1b8b1qJhcYNfyLVGPx9T3_ET37tZIGkS_o3KDfJBJvth2jj7iUZoHmjsbDM0_OWn2auPWh4BYm62LHUjnWpilBVqQY2xgrVfN46oGY6viUqr5NC2xg5dMWGnfFXL0/s1600/WP_20160305_009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBZt9TfVyVh4Zfcz1b8b1qJhcYNfyLVGPx9T3_ET37tZIGkS_o3KDfJBJvth2jj7iUZoHmjsbDM0_OWn2auPWh4BYm62LHUjnWpilBVqQY2xgrVfN46oGY6viUqr5NC2xg5dMWGnfFXL0/s200/WP_20160305_009.jpg" width="110" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><h2>
coming up</h2>
</td></tr>
</tbody></table>
Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-73223479573010101342016-02-26T10:21:00.001-08:002016-02-26T10:21:21.970-08:00ligfiets opsturenMijn baron Xlow staat al eventjes te koop. Laatst was er iemand uit Oostenrijk die interesse toonde, wilde vooruit betalen, verzending inbegrepen.<br />
<br />
Niet dat ik daarvoor zit te springen, maar als het vooruit betaald wordt, lijkt het me dat er weinig verkeerd kan lopen, toch?<br />
<br />
Een geïnformeerd bij DHL hoeveel dat moet kosten om te versturen... 806 euro... Om achterover te vallen, das bijna zoveel als ik voor de fiets vroeg aan die meneer. Voor die prijs kan hij em zelf komen halen.Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-49647925192976159392016-02-25T13:21:00.001-08:002016-02-25T13:21:41.131-08:00spaak vervangen<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjazvrhaofNwgFd8b_JBMUNjGVrcSHPbohe4_bhRrZreCyYe9bngvrE2Uu8-zVwxN9faqrirILlhlrTctoeR4vdvenURlEnB8q844zwIhj-RaV-s1FjVpRd5ATIEeizw7hgSB8PM6SLgVo/s1600/WP_20160225_002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjazvrhaofNwgFd8b_JBMUNjGVrcSHPbohe4_bhRrZreCyYe9bngvrE2Uu8-zVwxN9faqrirILlhlrTctoeR4vdvenURlEnB8q844zwIhj-RaV-s1FjVpRd5ATIEeizw7hgSB8PM6SLgVo/s320/WP_20160225_002.jpg" width="178" /></a></div>
Vandaag was ik iets vroeger thuis dan anders en had ik even de tijd mijn gedachten te zetten op die spaak.<br />
<br />
Bij velomobiel.nl halen ze de wielen niet uit voor een spaak of om de wielen te richten, Sommigen raadden me aan dat wél te doen.<br />
<br />
Dus de Q op de pijnbank leggen, band en velglint eraf en kijken wat mogelijk is. De spaak heb ik inderdaad kunnen vervangen met het wiel erop. Ook de spaken aantrekken en het wiel richten ging best wel. Het viel me op dat er toch een redelijk aantal echt losse spaken zaten in het wiel. Alle spaken op gevoel even vast zetten en dan vervolgens alle spakken 1/8toer bijgeven. Wiel laten draaien met vinger net niet tegen de velg en die paar slagjes eruit gehaald.<br />
<br />
Wat ben ik blij dat ik niet begonnen ben met de wielen te demonteren, want bij de Q is dat echt een huzarenstukje.<br />
<br />
<br />
Terwijl mijn kameraad daar zo op pijnbank lag, stelde ik vast dat er een paar beschadigingen zitten in het carbon thv de voetgaten. Even telefoontje naar velomobiel gedaan om bij een lopende bestelling ook een herstelsetje te steken voor carbon. Een dezer moet ik ook eens langs bij Fieters voor enkele repen kevlar om de cruciale plaatsen bij die voetgaten extra stevig te maken.<br />
<br />
Dat is het tot dusver. of niet.. Van de gelegenheid gebruik gemaakt om de modder van de onderkant te schrobben en de wielkasten leeg te maken.Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-86692606455895831112016-02-23T13:48:00.001-08:002016-02-23T13:48:50.068-08:00een blogspot issueIk erger me omdat ik de oplossing niet zie<br />
<br />
Op sommige blogs kan ik me niet abonneren, nergens vind ik de 'volgen' knop.<br />
De blog van P Yik is er zo eentje<br />
<br />
<br />
Verder vind ik op sommige blogs de recente berichten terug van de blogs die zij volgen, Ik vind echter niet terug hoe ik dat er bij mij op krijg.<br />
<br />
<br />
zo zien we maar er is leven op de fiets... maar ook naast de fiets :-)Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-70500508001577524712016-02-20T08:54:00.001-08:002016-02-20T08:54:03.063-08:00aankomede onderwerpenAangezien ik tijdens mijn laatste tocht een spaak brak, zal die moeten worden vervangen. Ook dien ik de rest van de spaken extra aan te spannen want ze kraken wat in de bochten. De wielen kan je niet zomaar demonteren zonder de veerpoten los te halen. Daarom even een mailtje gedaan naar velomobiel.<br />
<br />
Zij halen de wielen enkel los om te werken aan de remmen of de veerpoten. Dus zal het spaakvervangen een leuk projectje worden met het wiel in de fiets en Q op zijn kant op de heftafel. Dat zal weer leuke foto's opleveren.<br />
<br />
Ik ben wel benieuwd naar jullie reacties over hoe jullie aan de spaken van de voorwielen bij de Q werken.<br />
<br />
<br />
Ook speel ik met het idee om een camelbag-vak te maken in de Q, Hiervoor sturen ze me een stukje stroomlijn op dat ze uit een perto gehaald hebben. meer hierover als ik er eenmaal mee klaar ben.<br />
Zo een camelbagvak heb ik nodig omdat ik door mijn beperkte ruimte in de Q hinder ondervind om mijn drinkbus te pakken te krijgen. Vooral omdat ik veel last heb van tennis-ellebogen.<br />
<br />
Hoe pakken jullie dit probleem aan?<br />
<br />Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-41626717878943297432016-02-20T03:20:00.002-08:002016-02-21T07:41:48.203-08:00Van Dender naar Schelde<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJmIowIgWL-bnNSJSntUY1gr4Yq7SKghV1xlw0wJLyIYbWlyYbkmHQ1ICmDR-fpBK0P9xGDr7ci4oTUUK2DHQ0J52KksbYv9U80MmAYrI5-8XjtXj2cCrPMgYnZnDR1CFhTc0bTHDg1pw/s1600/WP_20160219_001.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJmIowIgWL-bnNSJSntUY1gr4Yq7SKghV1xlw0wJLyIYbWlyYbkmHQ1ICmDR-fpBK0P9xGDr7ci4oTUUK2DHQ0J52KksbYv9U80MmAYrI5-8XjtXj2cCrPMgYnZnDR1CFhTc0bTHDg1pw/s200/WP_20160219_001.jpg" width="200" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Het begon enkele jaren geleden... Het idee om vanaf de Dender die bij ons door het dorp stroomt naar de Schelde te fietsen om dan weer bij de Dender uit te komen. Ik had via knooppuntjes en routeyou de route al eens uitgetekend... </div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="http://www.routeyou.com/nl-be/route/view/3437054/fietsroute/van-dender-naar-schelde#.VsnaJvS05bI.blogger">Je ziet de route hier</a> Helaas belandde het idee in de schuif of er enige tijd te blijven zitten. </div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEify_MkBkJ-KJ8NM25jGXTJmb9akv0_HBjEBWSouUrxqzhrBb2Ck96Nhod5nClY8wDYFiLHHDHDnCUzKJA3L3H4pD7LIQX7AcVFb4-nVA5ZWiw49v_0-OEYLvyImjtzffuwkyfYPIfrShE/s1600/WP_20160219_002.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEify_MkBkJ-KJ8NM25jGXTJmb9akv0_HBjEBWSouUrxqzhrBb2Ck96Nhod5nClY8wDYFiLHHDHDnCUzKJA3L3H4pD7LIQX7AcVFb4-nVA5ZWiw49v_0-OEYLvyImjtzffuwkyfYPIfrShE/s200/WP_20160219_002.jpg" width="200" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieJQ-z3fH_hPrsPWbTmmqeH-ClLevA6j_Pz1cnKWI20O7LSh0md6NWQSoJecfrMTUPaCVyneho_QATdK_pGw7fWBMFEk6gq8TQ7o8sy6GsqIfjmIELdkSnDThUhKAY7bl_jye-VRqCyZU/s1600/WP_20160219_003.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieJQ-z3fH_hPrsPWbTmmqeH-ClLevA6j_Pz1cnKWI20O7LSh0md6NWQSoJecfrMTUPaCVyneho_QATdK_pGw7fWBMFEk6gq8TQ7o8sy6GsqIfjmIELdkSnDThUhKAY7bl_jye-VRqCyZU/s200/WP_20160219_003.jpg" width="110" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Maandag van deze weet had ik het idee me goed te voelen. Ik had vroeg gedaan op het werk en dacht, misschien kan ik straks een rondje gaan rijden met de quest. Die begint wat te verstoffen. En dan kan ik gelijk eens zien wat de schouderblokjes geven. Vorige lange tocht (velomobieltocht WOL van 8 november) was me nl zuur opgebroken thv mijn schouders. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7WQhOwsap_yFY07nE_gmIVvLPNGZ52gsB5ZEZlw4Xhj3ffEk_uemBGs8KC6nrNN6uIc5VL1N-hIhETDALG13QjMbMWbG-bL0lg6fRyPcAfI8y0QroGqzlLU8VWw32moweTY-a1Omzf2Q/s1600/WP_20160219_004.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7WQhOwsap_yFY07nE_gmIVvLPNGZ52gsB5ZEZlw4Xhj3ffEk_uemBGs8KC6nrNN6uIc5VL1N-hIhETDALG13QjMbMWbG-bL0lg6fRyPcAfI8y0QroGqzlLU8VWw32moweTY-a1Omzf2Q/s200/WP_20160219_004.jpg" width="110" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Door mijn breedte was ik altijd al van mening dat de schouderblokjes in de weg zouden zitten en dat ik te geforceerd in de Q zou zitten. Na de velomobieltocht van 8 nov (met forens erbij 150km) liep ik nog enkele weken met geschaafde schouders rond. Vandaar het idee toch maar eens te proberen met blokjes. Achteraf is dat een goed beslissing gebleken. Maandag reed ik 60 km. Het ging als vanzelf. Van de schouders geen last, dus de blokjes blijven. Met de vorm die ik had en de kans vrijdag de kans te hebben op verlof (ging van mijn huidige opdracht af) begon ik te dromen om de lange tocht (220km) uit de schuif te halen en te rijden...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRr-j8LBufYW_lt_xStFXP3Cwc7DOXkldvlxe1Gzajj9WOVq8Gwa2xkOzz_Ea45s2N3jQ5aKsOpqqxOeKCtLJMk9OP09ptz_ZTHUwDvwJHn02Zox6SxiPTQ2BFSzCHQXlaNNobI-8K9YM/s1600/WP_20160219_006.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRr-j8LBufYW_lt_xStFXP3Cwc7DOXkldvlxe1Gzajj9WOVq8Gwa2xkOzz_Ea45s2N3jQ5aKsOpqqxOeKCtLJMk9OP09ptz_ZTHUwDvwJHn02Zox6SxiPTQ2BFSzCHQXlaNNobI-8K9YM/s200/WP_20160219_006.jpg" width="200" /></a>Nog even over de schouderblokjes... Mogelijk ben ik een beetje afgevallen waardoor ik er ook beter tussenpas. Ik ben nl op 'modifast' shake-dieet. Onder lichte dwang van mijn dokter. Met mijn 135kg kwam ik nogal in slechte cijfers op vlak van BMI. Hetgeen volgens hem ferm in het nadeel werkt van mijn slaapapneu. Intussen ben ik vier weken bezig en 15kg lichter. Je voelt het wel dat je minder last moet meezeulen. Ik moest denken aan Kurt VDVeire toen hij zijn hulpaandrijving met Batterijen uit zijn Q haalde en plots zoveel sneller reed...</div>
</div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwYNe_VLuKp-uHKH7S-xA7UGan1U2xhMBjHV2_Gx0KCyyuuayMcbBJZfLQZtC2DNhL0SrhvWZjoegNwJp5fISDImsoPzGddEUPwJKXT7aBIi0dEkeY3XALnjscGVEkw2Lgf6bvLlPc99I/s1600/WP_20160219_005.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwYNe_VLuKp-uHKH7S-xA7UGan1U2xhMBjHV2_Gx0KCyyuuayMcbBJZfLQZtC2DNhL0SrhvWZjoegNwJp5fISDImsoPzGddEUPwJKXT7aBIi0dEkeY3XALnjscGVEkw2Lgf6bvLlPc99I/s200/WP_20160219_005.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
Mijn Werkplanning bracht klaarheid, Vrijdag kon ik niets doen bij mijn klant. Deze had liever dat ik volgende woensdag nog eens langskwam. Daar zei ik geen neen tegen. Donderdagavond gelijk de route nog eens nagezien, in de GPS gepropt, de lampjes in de laders voor geval ik in het donker zou moeten gaan rijden. en toch redelijk vroeg gaan slapen... Een uitgerust lichaam heb je wel nodig voor </div>
<div style="text-align: justify;">
voor zo een uitdaging. Het is trouwens geen zomer... nog frisjes en </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrzYBr2y4Ea3zn5St0rqE-TlzD_zLraLOPHIHvxq0qG2G3rInBE6ig6-DoZ3whoINS5UPjoHfsgWogj7iTCvX9GZrWD1888VvMjpmXkntPPSCc4hyvNWGw6E909Tzt7z-r9yARnb5jnWw/s1600/WP_20160219_007.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrzYBr2y4Ea3zn5St0rqE-TlzD_zLraLOPHIHvxq0qG2G3rInBE6ig6-DoZ3whoINS5UPjoHfsgWogj7iTCvX9GZrWD1888VvMjpmXkntPPSCc4hyvNWGw6E909Tzt7z-r9yARnb5jnWw/s200/WP_20160219_007.jpg" width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcXcBvTsm1KDIDkUduJIrlaod7Kp45IqGOH0Aph5huPRTCnrKwUyodsGMZu-sz7S6szmZSIRB8Lk7OBHbOu5faICrI2UGP2c6GIgSY9XSwi4tmRabFJHznNpFXdRf33y06enTryRYYOqI/s1600/WP_20160219_008.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: justify;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcXcBvTsm1KDIDkUduJIrlaod7Kp45IqGOH0Aph5huPRTCnrKwUyodsGMZu-sz7S6szmZSIRB8Lk7OBHbOu5faICrI2UGP2c6GIgSY9XSwi4tmRabFJHznNpFXdRf33y06enTryRYYOqI/s200/WP_20160219_008.jpg" width="200" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
zo, dus moeten we daar rekening mee houden. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDJiMeKAlXPMj_dkKOq6I4fdaI190zmczwqHyL2733oLti_hFHXgxykB2xwVieekRgkc4z8L8BmC-O6BKBa_PrSSXmC6Lu_Gr1SJ_Qr0u4sA6-BTUbis1oKoCvLqgJGU1GjM8IWTUmJ98/s1600/WP_20160219_009.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDJiMeKAlXPMj_dkKOq6I4fdaI190zmczwqHyL2733oLti_hFHXgxykB2xwVieekRgkc4z8L8BmC-O6BKBa_PrSSXmC6Lu_Gr1SJ_Qr0u4sA6-BTUbis1oKoCvLqgJGU1GjM8IWTUmJ98/s200/WP_20160219_009.jpg" width="200" /></a>Vrijdag verlof dag. Iets langer blijven liggen zodat de dochter ook is uitgeslapen, tijdens het ontbijt mijn lunchpakket al gemaakt. Groentjes (hoort bij het dieet) en toch enkele repen voor het geval dat.. 2 zakjes shakes voor de middag en de vooravond, sportdrank en een fles water en mijn rantsoen was klaar. Ik kon er tegenaan. Eerst de dochter naar school tegen schooltijd. Als ik verlof heb, moet ze niet in de opvang, ook al heb ik plannen. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Eenmaal terug thuis de rest van de voorbereiding getroffen, lampjes uit de laders, pomp en regenjakje in de fiets... Even speelde ik met de gedachte de tourkap mee te nemen. Er was geen regen voorspeld, dus wagen we het erop. De ganse dag heb ik open gereden en ik heb ervan genoten. De tourkap gaat dus op het schap voor als ik eens een wedstrijd of een regenritje ga rijden. </div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqRrou7k12xJRSsDHyYAYdRvu6B6HUPlVMkdZhLvi6RBfLCUwecUlsLJdpFJswXl5kIpJpSeULZ-wyTFV1aAPAG145qCmYtDx3VxPRVFOXbXxRXVYmdaX9Ts05HJI7d2I6kq7BRNCpWGk/s1600/WP_20160219_011.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqRrou7k12xJRSsDHyYAYdRvu6B6HUPlVMkdZhLvi6RBfLCUwecUlsLJdpFJswXl5kIpJpSeULZ-wyTFV1aAPAG145qCmYtDx3VxPRVFOXbXxRXVYmdaX9Ts05HJI7d2I6kq7BRNCpWGk/s200/WP_20160219_011.jpg" width="200" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
We konden vertrekken. Ik neem mezelf voor een versnelling te zoeken waarbij ik niet onder de 25kph ga, tenzij echt nodig, en niet over de 30kph, tenzij bij afdalingen... Een keuze die zijn vruchten heeft afgeworpen, want ik reed gans de dag tussen 23 en 30km/h zonder het gevoel te krijgen mezelf af te peigeren. Daarnaast hield ik me eraan zoveel mogelijk toeren te draaien ipv traag en hard te trappen. </div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0viwB2t2kYUJmU7ikFmvrOc4DRfm_iMbpxl4JZ6stM-hSitl8lP__TV9hq74WIzM1Opu8cCar2v-HyKKtFaJkQpBAYXIFdoI2hyEfYy_unSGZPPErjMW6Ql4SPmQi-X38nwV4HZTdxrs/s1600/WP_20160219_013.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0viwB2t2kYUJmU7ikFmvrOc4DRfm_iMbpxl4JZ6stM-hSitl8lP__TV9hq74WIzM1Opu8cCar2v-HyKKtFaJkQpBAYXIFdoI2hyEfYy_unSGZPPErjMW6Ql4SPmQi-X38nwV4HZTdxrs/s200/WP_20160219_013.jpg" width="200" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
De eerste 30 km waren voor mij geen onbekend terrein, ik fietste wel al meer naar Geraardsbergen. Een vloeken onderweg op het stuk asfalt dat ze door aardeweg hebben verwisseld. Het is nu eerder een moddelpoel. Maar we komen er wel door. In Zandbergen merk ik dat het jaagpad glad is. Ik voel me op de drie wielen slippen... oppassen dus. Voorbij G'Bergen naar Ath is onbekender, ik fietste dat stok één keer in het verleden, maar das al lang geleden, dus vanaf nu tot Oudenaarde zit ik op </div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJnM1V1YMlQdWPL8NG7CKfcJ8niUUTZFVdHhjN3EQdlfaHc7mVo5tSPgOUDJj2TOblsh4iIKn2qIpoWPUBPV5aYpJh5bxXIzFYuyoxgb4EE-HjVDEPrc9ZSd9hfEY8o0tdA4t6pW8mMNs/s1600/WP_20160219_014.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJnM1V1YMlQdWPL8NG7CKfcJ8niUUTZFVdHhjN3EQdlfaHc7mVo5tSPgOUDJj2TOblsh4iIKn2qIpoWPUBPV5aYpJh5bxXIzFYuyoxgb4EE-HjVDEPrc9ZSd9hfEY8o0tdA4t6pW8mMNs/s200/WP_20160219_014.jpg" width="200" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
onbekend terrein. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5VaruLReDU-fseM77u7Y-AUmXR_Almgipq1q3AbFTDQtv8RaEFFI3RtJY02WilllC-HNZ3jQa8uCr3s-UxKN_RF5Du9Q_2MIru0cnD0Sw_TTU1m-WzByDl-p5FYKDyOdVXUB4EzNKwUw/s1600/WP_20160219_015.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5VaruLReDU-fseM77u7Y-AUmXR_Almgipq1q3AbFTDQtv8RaEFFI3RtJY02WilllC-HNZ3jQa8uCr3s-UxKN_RF5Du9Q_2MIru0cnD0Sw_TTU1m-WzByDl-p5FYKDyOdVXUB4EzNKwUw/s200/WP_20160219_015.jpg" width="200" /></a>Het gaat goed, hier en daar is het onduidelijk aan welke kant van de rivier ik moet rijden. Enkele wegenwerken, de één met de andere zonder actieve omleiding zorgen voor de nodige vertraging. Eén enkele keer moet ik zelfs een stukje terug . maar allemaal zonder veel erg kunnen we doorrijden tot in Blaton. Daar heb ik toch een half uurtje verloren gereden, In mijn route moest ik over de grote sluis oversteken. (foto hier rechtsonder) Zeer onpraktisch met een driewielen aangezien je met de trap naar boven moest en je fiets op een spoortje meeduwen (goed voor 2-wielers) Dan maar de andere brug proberen. Er naast loopt een mooie brug van de 'RAVEL' </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjQwPpG7rq1ns7mwR4sETQ2hyphenhyphen0MjX7JHJPRzc1mh1CCSN5o4piPTHD-6aqtpCSMZ1y4Hk3xBnVfXtEl2puMhc1KsqJ9xa5IWXmAs93pSy8qMwBsRJqqr1XO3Hd_CMdHNfAT1048_uqr2M/s1600/WP_20160219_016.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjQwPpG7rq1ns7mwR4sETQ2hyphenhyphen0MjX7JHJPRzc1mh1CCSN5o4piPTHD-6aqtpCSMZ1y4Hk3xBnVfXtEl2puMhc1KsqJ9xa5IWXmAs93pSy8qMwBsRJqqr1XO3Hd_CMdHNfAT1048_uqr2M/s200/WP_20160219_016.jpg" width="200" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Ik wil dan die brug maar over. Maar ik kan de toegangsweg niet vinden. Zelfs de uitleg die ik van buurtbewoners krijg, brengen me niet over die brug. Na een mooie lus met klimwerk en en al rond de brug te hebben gereden, kies ik de autoweg. Aan de overkant speel ik nog even met de gedacht de andere kant van die Ravel te zoeken, maar ik laat het idee varen. Genoeg tijd verloren. </div>
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv1GCbXzq6FsSaFW14ksF2p3vl4ssSucIGS9b1bx8Df5PDQVJVTQAyuz6p0KiD8q68VnLDW7PW_FH8VZHz0vGxxEOSrnQltCXUmy-lk_vltGT5Bz_g2mzDzsMElXjCKB11fYN58IOK0UI/s1600/WP_20160219_017.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv1GCbXzq6FsSaFW14ksF2p3vl4ssSucIGS9b1bx8Df5PDQVJVTQAyuz6p0KiD8q68VnLDW7PW_FH8VZHz0vGxxEOSrnQltCXUmy-lk_vltGT5Bz_g2mzDzsMElXjCKB11fYN58IOK0UI/s200/WP_20160219_017.jpg" width="200" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Oprukken naar Doornik dan maar. Dat ligt verderaf dan ik aanvankelijk dacht, en we zitten tegen de middag aan, best uitkijken naar een geschikte pauzeplaats. In Antoing passeer ik de restanten van een vergane nijverheid. Maar ook zie er er oud uitziende fabrieken die nog op volle toeren draaien. Ik kan zo genieten van die oude gebouwe die zonder omhulsen proberen vertellen waar ze mee bezig zijn. Keerzijde van deze industrie is meestal dat ze ons dierbare milieu wel ferm belasten. Daar hou ik wat minder van. </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqGbiSGIgh0RbHLmIk-mrtbduZrYLz62uTnQblcHHPf6Mml6HmLJrZB58fpdb2C3nH8wjyXZb1GBi-Q7KvRYHovLqBkUxgZFAGwlRsRwqT7DqbJStukcAKndmMhLF9CE5pgpKWH5mrCDo/s1600/WP_20160219_024.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqGbiSGIgh0RbHLmIk-mrtbduZrYLz62uTnQblcHHPf6Mml6HmLJrZB58fpdb2C3nH8wjyXZb1GBi-Q7KvRYHovLqBkUxgZFAGwlRsRwqT7DqbJStukcAKndmMhLF9CE5pgpKWH5mrCDo/s200/WP_20160219_024.jpg" width="110" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqpaNnODPVCna9FiBICQyQUPn3_aeQSKuOP_4hJpjdQN5NJwlQZNMMlYJn9Pybrup4LM2qILrA5zRnRxIW4Xro_lqGWLtCtxHC30iev6JCsAHEMbXPjrS7zO5_jq86MxuGFzQ5SiDCeT0/s1600/WP_20160219_020.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqpaNnODPVCna9FiBICQyQUPn3_aeQSKuOP_4hJpjdQN5NJwlQZNMMlYJn9Pybrup4LM2qILrA5zRnRxIW4Xro_lqGWLtCtxHC30iev6JCsAHEMbXPjrS7zO5_jq86MxuGFzQ5SiDCeT0/s200/WP_20160219_020.jpg" width="110" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Ik fiets nog even het dorp in op zoek naar een geschikte pleisterplaats. Helaas kan ik op schreden terugkeren om het jaagpad langs de schelde verder te kunnen afrijden naar Tournai. In Tournai strijk ik neer voor een Café die er aantrekkelijk uit ziet. Maar ik voel me niet welkom als ik wil binnengaan. Dus blijf ik buiten. neem mijn shake, eet wat witloof en wortelen, vul de drinkbus en wil verder fietsen. Helaas moet ik eerste de ketting vooraan er weer opleggen die tijdens manoevreren was afgelopen. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
In Doornik is het ook niet zo duidelijk aan welke kant ik het beste rij, overal kinderkopjes dus nergens ideaal, ik probeer beide kanten om dan uiteindelijk voor rechts te kiezen (enkele bruggen verder) .<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6mIM6SJ6BWaOQEwmgcThPFbLOhDjV3YVJB3eJbsUparPR5YKe2sWfguw4WncWJfysLyoo4gDLMQercQi77lNjD4Yq7jxleB-WjpcqnQvhVi3tx9i-14X2bvN-aX0delgF2O3WdDc1NsE/s1600/WP_20160219_026.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6mIM6SJ6BWaOQEwmgcThPFbLOhDjV3YVJB3eJbsUparPR5YKe2sWfguw4WncWJfysLyoo4gDLMQercQi77lNjD4Yq7jxleB-WjpcqnQvhVi3tx9i-14X2bvN-aX0delgF2O3WdDc1NsE/s200/WP_20160219_026.jpg" width="110" /></a>Vandaaruit is het genieten langs de schelde, Schijnbaar eindeloze jaagpaden naast een brede schelde. Het gaat goed vooruit, er zit zelfs een lichte rugwind die me dwingt om boven de 30 uit te stijden. Ook hier lijkt het erop dat ik soms beter aan de andere kant ga rijden. Omdat ik echter niet elke brug wil oversteken die ik tegenkom, fiets ik verder, ook al voelt het soms minder goed aan. Hier en daar kan je niet anders dan oversteken.<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
In Oudenaarde houd het jaagpad op vanwege werkzaamheden, geen omleiding en ik moet een gans eind terug als ik er door wil. Tenzij... dan maar het modderwegje naar het centrum langs het wielermuseum van de Ronde van Vlaanderen. Binnendoor terug naar de schelde. Het is 15u en duidelijk dat ik de afspraak met Ronny voor een fietstochtje naar Schellebelle, wat toch op mijn route ligt, niet ga halen. We kunnen echter wel goed doorrijden, er zijn enkele bukkers die me op snelheid houden. Tot het noodlot toeslaat. Kling klang, kling klang.. er is iets loos. Een spaak gebroken in mijn linkerwiel. De rest van de rit kraken de wiel in de bochten. Die moeten we volgende week maar eens van dichtbij gaan bekijken. Hopelijk laken we zonder meer thuis. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ik moet een stukje het gezelschap van de schelde laten voor wat het is om door Gent (Merelbeke, Gentbrugge) te rijden om dan via Heusdenbrug terug naast mijn intussen vertrouwde water te komen. Het is 17u, Ronny en zijn maten zijn vast op de terugweg of misschien zelfs al thuis, Dus rij ik gewoon verder. Tot. Daar in de verte rijd een snelle fiets met fluogele kledij. Geen bukker maar wel rechtop Waarschijnlijk een elektrische fiets. Daar wil ik me wel achterscharen, wel even doorduwen want die houd 32kph aan. We kunnen er achterhangen tot net voor Berlare. Nog 30km in het Donker en we zijn thuis. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwk2N5azmnZxAoE9ZOqCmp7jvdBcLgeombcobJNTNc5FMUN260wzA1v9IbO-ApakQWzZRmFHsWlThhqjExl0Q' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: justify;">
Thuis voel ik wel wat stijf aan. De gewrichten hebben wat geleden onder de kou en de lange belasting, maar met rust en douche komt dat wel goed. Nog even een filmpje schieten van mijn achtervelichting. Het lampje dat op de tourkap stond heb ik via één van de korte buisjes die normaal bij de spiegels zitten voor extra lampen, op het bovenste boutje van het derailleurluikje vastgezet. En voldoet daar zeker aan de wensen. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Moe maar voldaan, plof ik me thuis in de zetel, verslag schrijven we morgen wel </div>
<div style="text-align: justify;">
Ook de route moeten een klein beetje worden bijgewerkt</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Juist ja. Onderweg waren mijn ellebogen geïrriteerd door tegen de wand van de Q te wrijven. Door mijn bouw was het interessanter de steunen onderste boven te zetten. Maar dan moest ik denken aan 'Wim de roetsende' van op het forum. Die er armsteunen van maakt, Ik heb ze ook gedraaid en meer onder de bovenarmen gezet en het voelt véél beter aan. </div>
Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-27404344860801802852016-01-12T14:23:00.001-08:002016-01-12T14:23:32.571-08:00de eerste kilometers van 2016Niet vandaag maar afgelopen vrijdag op de ligfietsnocturne in Overslag, een jaarlijks terugkomende nachtelijke ligfietsactiviteit, reed ik mijn eerste kilometers van dit jaar op de Hihg baron die ik voor die gelegenheid nog eens van onder het stof haalde. Ik rij er bijna niet meer mee vanwege mijn overwicht, ik ben maw iets te zwaar geworden voor deze fiets. De kans op beschadigingen is groter.<br />
<br />
Ook met de Q reed ik vandaag mijn eerste 42km. Met de schredda's van voor. Ze voelen echter lekker aan, kleven goed aan de asfalt... kortom ik vind het prettig rijden. De draaicirkel moet wat inboeten, maar dat kan niet op tegen de rest. Vandaag reed ik bijna constant 30 kruis. Bewust niet snellen om te leren op hoger toerental te rijden. Ik ervaar door het hogere toerental minder pijn aan mijn voetzool, hopelijk heeft dit ook effect op de lange afstanden. Nu moet ik elke 40 km eens stoppen omdat ik het niet hou van de pijn in de voeten.<br />
<br />
Gisteren deed ik een gekke vaststelling, iets wat ik van in het begin had moeten zien eigenlijk. Met het wisselen van de banden, heb ik de wieldoeken en klemmen verwijderd. Ik heb er geen boodschap aan, achterop blijven ze voorlopig wel zitten. Bij verwijderen blijk ik twee verschillende wieldoeken te hebben. 1 glanzend zwarte en 1 met soort van ruitjesmotief zwart die eigenlijk voor 26 inch geschikt is en dus veel te groot. swat, ze blijven eraf, ik heb ze toch niet nodig,<br />
<br />
Rijden zonder tourkap vandaag vond ik ook best lekker moet ik zeggen, in het begin wat frisjes, maar op den duur let je daar ook niet meer op. Het word dus even afwegen wat we doen...Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-31722747535407611092016-01-11T11:27:00.001-08:002016-01-11T11:27:25.988-08:00Schwalbe SchreddaMorgen heb ik waarschijnlijk enkele uurtjes vrij en daar maak ik wsk dankbaar gebruik van om de Q weer eens van onder het stof te halen. Net om die reden haalde ik vandaag de kojaks eraf om ze te vervangen door schredda's die hier al even liggen te wachten. Samen met de big apple van achterop zou dat lekker moeten zijn. De BA heeft me al veroverd, ik twijfel zelfs of volgende zomer de kojak nog terug komt, maar zover zijn we natuurlijk nog niet.<br />
<br />
We zien wel.<br />
<br />
Nog even terug naar de tourkap, Binnenkort ga ik eens binnen bij fietser om de cap te laten voorzien van een extra laag kevlar want nu is het een vod. Intussen probeer ik wel even de raad van Allewedertje om open te rijden en evt met gewone zwarte kap.<br />
<br />
Ik las bij ons op het forum dat sommige velomobielrijders één of meerdere gaten boren in hun staart om luchtcirculatie toe te laten. Ik had er niet bij stil gestaan en dacht dat de opening achteraan de tourkap die met schuimrubberblokjes een opening van 30mm met de smurfenmuts creëert voldoende was om daarin te voorzien. Maar aangezien ik me te pletter zweet als ik het vizier niet volledig openzet, zal ik daar toch eens iets meer aandacht aan moeten besteden. Wel ga ik niet zomaar even gaan boren zonder voorkennis...Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-15403015867627830632015-11-04T12:26:00.001-08:002015-11-05T16:20:21.394-08:00Vastzetten Vizier<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO1iROfyGZygyhLdBY7Vth9TObb3R9M0Z-arbQXN5MMdITl2ur9iEqqq_S9ieHlGw7dEaUyohnpv03V01AI9oMaIfTGhfHh-4cQaLAM2kp9LGVDLec4Ll_fVVpX1dEW7lqef7UjQjmtVQ/s1600/WP_20151104_002.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO1iROfyGZygyhLdBY7Vth9TObb3R9M0Z-arbQXN5MMdITl2ur9iEqqq_S9ieHlGw7dEaUyohnpv03V01AI9oMaIfTGhfHh-4cQaLAM2kp9LGVDLec4Ll_fVVpX1dEW7lqef7UjQjmtVQ/s200/WP_20151104_002.jpg" width="111" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Een mailtje naar Sinner leert me dat ze geen onderdelen verkopen voor andermans kappen... Grof? misschien, maar vooral realistisch. Hun eigen kappen moeten ook over de toonbank. </div>
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsQh-Q_fT4jRDL2m-agCCDKRkO3Z8dYeK6asSDbuT1yVtRwxeaSD8TX2MncPYFw63AbqL69J2GrhYXD_S4BZOFsvnvo2hGGg8gHhfRyqFBz8GDTMLh0imBPfU0zhwsTpj4JMLPJJXgzf4/s1600/WP_20151104_003.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsQh-Q_fT4jRDL2m-agCCDKRkO3Z8dYeK6asSDbuT1yVtRwxeaSD8TX2MncPYFw63AbqL69J2GrhYXD_S4BZOFsvnvo2hGGg8gHhfRyqFBz8GDTMLh0imBPfU0zhwsTpj4JMLPJJXgzf4/s200/WP_20151104_003.jpg" width="111" /></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Ze sturen me niet met lege handen weg... Ze geven me grondstof om een idee te vormen en uit te werken.</div>
<span style="color: red;">....<span style="text-align: justify;">een scharnierpunt met wrijvingsplaten. Je kunt met twee platsic ringen(wrijvingsplaten) carrosserieringen en boutjes plus moertjes vrij simpel zelf iets maken....</span></span><br />
<span style="background-color: #fdfdfd; color: #1f497d; font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 14.6667px;"><br /></span>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="font-family: inherit;">Ik zie het echter niet voor me, kom uiteindelijk tot een volgende testfase, aan de buitenkant een plastic ring die tegen het vizier aandrukt. Standaard zit er bij mij een kleine rubber ring tussen vizier en cap van diameter 25mm, deze is vervangen door een rubberring met diameter 60mm om een groter raakoppervlak te creëeren. aan de binnenzijde carrossieriering en borgmoer. Omdat ik geen lange boutjes van M5 heb, ben ik overgeschakeld op M6. Even manueel testen. het lijkt erop dat ik het scherm kan open duwen van binnen uit en toch enige kracht moet uitoefenen om het terug dicht te trekken. Ideaal... neen, maar fase 2 van het ontwerp is nu in de running, als het tegenvalt moeten we naar fase 3... zo werl <i>trial and error </i>nu eenmaal. Misschien kan ik ooit eens een sinnerkap van dichtbij bekijken om van te leren. </span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
</div>
Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2080407359498438502.post-61283513799726174262015-11-02T15:54:00.001-08:002015-11-02T16:06:02.473-08:00is dat een nieuw soort auto, bij jij een marsmannetje...Grappig... en toch krijg ik dit soort opmerkingen als ik aan de verkeerslichten sta, of even op kant ga staan om mijn vizier iets meer aan te draaien...<br />
<br />
<b>Vizier</b><br />
<br />
Dat vizier van de toerkap baart me wel zorgen. Vandaag reed ik weer eens mijn vaste rondje, zij het ietwat ingekort, door het mistige weer en mijn eigen gezweet zag ik geen 'reet' door mijn vizier. Dankzij het hoger plaatsen van de sluitstand is het al beter dan vorige keer, maar nog steeds niet goed genoeg, te veel condens op het ruitje. Daarom reed ik de ganse rit met open vizier. Helaas krijg ik de scharnieren van het vizier niet vast genoeg waardoor het elke keer langzaam zakt en ik het af en toe een duwtje omhoog moet geven.<br />
<br />
<b>Vaste stand</b><br />
<br />
Het is geen oplossing om dit zo te hanteren. Het moet anders. Bij emvelomobiel raadden ze me aan het vastzetsysteem van de sinner-toerkap in mijn emvelomo-cap in te bouwen. Heb net nog een mailtje gedaan naar sinner naar deze mogelijkheid. Hopelijk denken ze dat het kan en sturen ze het gelijk op. De rekening kan onmogelijk opwegen tegen het gebruiksgemak van de vast stand.<br />
<br />
<b>Condens</b><br />
<b><br /></b>
Ik zag een <a href="http://fietseninnederland.blogspot.nl/2015/01/het-beslaan-van-het-vizier-de.html">paar oplossingen op Harry's Blog</a>. Die van het inzepen wil ik zeker wel eens proberen. Met open vizier rijden deed ik al, al heb ik mijn bedenkingen naar koudere dagen toe, dan moet ik ongetwijfeld een muts op hetgeen ongetwijfeld resulteerd in nog meer doemp (condens)... Wordt dus vervolgd.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFESFqeZstOiDD6lRT2uckfe0WsAMCfQvP8SgKePnFcLk0Zez06WedNfV6G702Cbi2sWRZGLhRYqE1hPf8qizYwY0Sz8-5UnUig899U2HFnHYzDJIBgCEQhxsy9GkLHIP_p8NqpIy1x-o/s1600/WP_20151102_012.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFESFqeZstOiDD6lRT2uckfe0WsAMCfQvP8SgKePnFcLk0Zez06WedNfV6G702Cbi2sWRZGLhRYqE1hPf8qizYwY0Sz8-5UnUig899U2HFnHYzDJIBgCEQhxsy9GkLHIP_p8NqpIy1x-o/s200/WP_20151102_012.jpg" width="111" /></a><b>Nog meer licht...</b> <br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9BVaYRudgzJuNOalYfsC7oFpng2jWbi8DBAGc2_jSeEwzAT_uX34NgKY1QOrMVoubRWzbGCZryc8kj2tXjWBEqhFrElIP7yTsPPqfgnOVZJQ9lwdtQVT89zvxT2-arN4hzVl4A7iJN_4/s1600/WP_20151102_011.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9BVaYRudgzJuNOalYfsC7oFpng2jWbi8DBAGc2_jSeEwzAT_uX34NgKY1QOrMVoubRWzbGCZryc8kj2tXjWBEqhFrElIP7yTsPPqfgnOVZJQ9lwdtQVT89zvxT2-arN4hzVl4A7iJN_4/s200/WP_20151102_011.jpg" width="111" /></a>Ik was al heel de week van mening dat mijn achterlichten niet genoeg waren, in feite weet ik na vandaag wel dat ik een beetje last heb van het kerstboomeffest. Maar goed. Mijn eerste idee ging uit naar de Haaivin van de Orca die nog in testfase is en reeds te zien was op de Orca van Jan Goddemar. In die zoektocht dacht ik <a href="http://www.crzforum.com/forum/attachments/aftermarket-crowd/4128d1375591966-shark-fin-led-third-brake-light-imageuploadedbyautoguide1375591966.082137.jpg">een gelijkaardige vin</a> te zoeken op bovenop mijn toerkap te monteren. Het blijkt echter niet eens makkelijk een dummy zonder licht te vinden en de Belgische Winkels. Online zit er wel een en ander in de aanbieding, Ik heb het echter even in de schuif opgeborgen en <a href="http://www.vaneyckstore.be/nl/p/knog-blinder-mob-mr-chips-rear-silver">ander lichtje</a> aangekocht via een alu buisje bovenop de toerkap gemonteerd. Mijn eerste ervaringen zijn verdeeld positief in die zin dat de lamp te veel licht geeft, hij schijnt voor een deel door de dunne glasvezelmat van de kap waardoor de binnenkant ook gedeeltelijk verlicht wordt. In zijn knipperstand is het zelfs hinderlijk doordat het licht op de witte kant weer spiegeld tot in mijn gezichtsveld. Voorlopig heb ik dit euvel echter opgelost door de plek des onheils ondoorschijnend te maken met <a href="data:image/jpeg;base64,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">ducktape</a><br />
<br />
Naast deze kan ik mijn lichtjes aan de zijkant ook laten knipperen. Deze laatste zijn echter beter in hun vast brandende stand aangezien ze in mijn gezichtsveld zitten en mij door het knipperen belemmeren.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir8qLL8nsMJS07GF8XB_zZCuTyCd54KAn8IuL1cn44c4QPRNIKJMQnxvUpK8rfw-PG-0N-kIcfNJF6YnFrBYRnlOM4vGZP4MM9F6i7nvNEKAJpzJQHyG_l8xLVJLDZJHtS5jgF8e_8nrQ/s1600/WP_20151102_006.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtoppzHehkyFT6mncbGJeuo4rIdaiODNhq2Mi96STRRPqqY7TJEdquoFw-xHzEjcr81PxiKOTByQIj07Nr89mggljlKBPHfLGb3GUNWKpWHQM3ZXT-5K8Kw1zV-rK_snv-YQH6eZsaNMI/s1600/WP_20151102_007.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"></a> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi28vJ6uX19Ev3YiWFLmT4J8vQz504a2oY7wnIfxJcmCvILT-TI_prwq09JSOSA8IEvqiqraPViX2PEuH0NP5s5-UTwMEbVFeoV-rt3CKOGbpMMTTFO9oe2n20xyAXo_pcQdvCcNysyDwQ/s1600/WP_20151102_003.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrHbcRknsuIXBkyRHtTG4H6nrmN7S-ayT48tnqmlz_hwxC8VMAgulu0Jt56S4GnGyAgntmb3kQk40OrnDT98LxTdJ1MD4lA5dpoP4oCDFfY5071EIN5lR0spVza0FUcedVCcwEF4bTn2A/s1600/licht.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="114" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrHbcRknsuIXBkyRHtTG4H6nrmN7S-ayT48tnqmlz_hwxC8VMAgulu0Jt56S4GnGyAgntmb3kQk40OrnDT98LxTdJ1MD4lA5dpoP4oCDFfY5071EIN5lR0spVza0FUcedVCcwEF4bTn2A/s320/licht.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="" style="clear: both; text-align: center;">
<br />
</div>
<br />
<br />
Van links naar recht:<br />
- alle achterlichten van op twintig meter<br />
- alle achterlichten van op 10 meter<br />
- alle achterlichten van op vijf meter<br />
- standaard Q-achterlicht en zijlichtjes op twintig meter<br />
- zijlichtjes op twintig meter.<br />
<br />
Kwa was achterlicht heb ik eigenlijk voldoende met de drie kleine lichtjes, de grotere op de tourkap zou ik dus in knipperstand kunnen zetten om meer aandacht te trekken in verkeers situaties of gewoon als daglicht. Ervaring zal wel uitwijzen of ik het daarbij hou of tocht eens mijn zinnen zet op een haaivin.<br />
<br />
<b>Steunzolen</b><br />
<b><br /></b>
Ik zei eerder al dat ik steunzolen had en dat de ortopedist het nut van die zolen niet inzag voor wat betreft ligfietsen. Sommige mede-liggers/bloggers vertelden me, hun steunzolen wel te gebruiken in de 'ligfiets'schoenen. Dus was het zeker een poging waard.<br />
Voor mij persoonlijk is de ervaring negatief, na vijf km heb ik me op kant gezet om de zolen uit mijn schonen te halen. Ik kan het niet meer houden van de pijn. Nadat ik ze verwijderd had, was de last nagenoeg nul. Hopelijk blijft dat in de toekomst ook zo, hoe meer kms hoe beter is het zal weten :-)<br />
<br />
<b>Snelheid</b><br />
<b><br /></b>
De oorzaak van mijn zwakke gemiddelde is gevonden. Bandendruk. ipv dat ik in elke kojak 6.5 bar druk, had ik met mijn drie banden samen maar 4.5 bar, Het verwonderde me wel dat ik nog snelheden van net geen dertig haalde. Intussen heb ik de banden wel op druk gezet en de achterband vervangen door een andere (winter)band, nl een bog apple 26" x 2". Ik zat gelijk weer op mijn oude snelheid van 35-40. Door het beperkte zicht heb ik het echter op max 25 gehouden, zelfs op het jaagpad. Nu nog schredda's voor op de voorwielen en we kunnen de winter aan... hoop ik. Ik heb ze proberen bestellen via <a href="http://bikester.be/">Bikester.be</a> maar dat loopt mis, Elke keer ik iets moet bevestigen, moet ik opnieuw inloggen, Ik ga ze dan maar in mijn vast winkel bestellen. Hopelijk valt de prijs even goed mee.<br />
<br />
<b>waren het echt geen marsmannetjes...</b> met al dat licht zou je het bijna denken nietwaar?<br />
nu de voorlichten nog en we kunnen opstijgen.<br />
<br />
<br />
<br />Wouter Delanotehttp://www.blogger.com/profile/02309263535250482711noreply@blogger.com7